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		um etwa 2 L mehr Öl im System. Damit wurde die Absetzzeit im Tank verlängert sodass sich Luftblasen besser abscheiden können.
 ansonsten kann man nur wie schon beschrieben das System als solches überarbeiten, dazu gibt es einen Thread
 
_____________________________________________________________CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
 
		
	 
	
	
	
		
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		Verstehe... 
Danke für die präzise Antwort!     
-Noc-    
† Immortal Member †
--------------------------------------- 
Cheers Mathias     
		
	 
	
	
	
		
	Beiträge: 55Themen: 12
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 Ort: D
 
 
 
	
	
		Hallo,
 gestattest Du  mir einige Fragen:
 
 Welches Motoröl hast Du verwendet und bei wieviel Kilometern ist es passiert?
 
 Bist Du der Erst Besitzer?
 
 Gruß
 Chris
 
		
	 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von coolchevyum etwa 2 L mehr Öl im System. Damit wurde die Absetzzeit im Tank verlängert sodass sich Luftblasen besser abscheiden können.
 
 ansonsten kann man nur wie schon beschrieben das System als solches überarbeiten, dazu gibt es einen Thread
 
meint Ihr wirklich ab MJ2008 ?
 
Gruß Dirk
	 
GrüßeDirk
 
		
	 
	
	
	
		
	Beiträge: 1.894Themen: 32
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 Baureihe (2): 95 Schwarz
 Baujahr,Farbe (2): MB 500 SL
 Kennzeichen (3) : SG
 
 
 
	
	
		Es ist eifach ne Schweinerei, das was sich GM erlaubt, Z06  Kunden wie Dummies zu behandeln und 
mit einer Fehlkostruktion ständig im Risiko stehen zu lassen, anstatt eine Rückrufaktion zu starten!!!
 
Wird sicher nicht die "Welt" kosten.        
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Rüsselsheim Baureihe: C1 bis C6 Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1, Baureihe (2): 81, 79, 78 PC, Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv. Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60 Corvette-Generationen:  
C1 (1953-1962)C2 (1963-1967)C3 (1968-1982)C4 (1984-1996)C5 (1997-2004)C6 (2005-2013) 
	
	
		Nein, MJ08 hat noch die ursprüngliche Version!
 Gruß
 
 JR
 
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg) 
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Österreich Baureihe: Z06 Baujahr,Farbe: 2007, schwarz Baureihe (2): 2007, schwarz Baujahr,Farbe (2): Z06 Corvette-Generationen:  
	
	
		@powerstuhlZ06: Erstbesitz (02/2010 angemeldet), ca. 7000 km und bereits neues Motoröl bei ca. 4400 km, hatte noch 80 % Ölnutzzeit mit dem vorgeschriebenen "AGIP TECSINT SAE 5W30" sonst alles Original und dennoch "tot"..
	 
Norbert Z06
 
		
	 
	
	
	
		
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		Hallo, nachdem einige Wochen vergangen sind, wollte ich kurz berichten: Ja, es war ein grober Lagerschaden + Teile vom Motorblock waren sogar ausgerissen. Der neue GARANTIE-Motor ist mittlerweile in der Werkstatt angekommen. JETZT haben die wieder kein Spezialwerkzeug zum um-/einbauen....das kann noch Wochen dauern. Derzeit überlege ich ob ich auf eine 2009er ZR1 (neu) umsteigen sollte, die sogar lagernd wäre, aber sehe noch nicht wirklich viele Hinweise im Forum, ob sich der grobe Mehrpreis  wirklich rechtfertigen lässt, oder es dort nicht ebenfalls Materialprobleme gibt, wie bei den 2006/2007er Z06, können ja auch noch Getriebeprobleme kommen... Was meint, ihr umsteigen auf ZR1 oder besser die Z06 umbauen und "aufrüsten "? Gruß Norbert
	 
Norbert Z06
 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: MTK Kennzeichen: MTK Corvette-Generationen:  
	
	
		ich würde die Z06 verfeinern , zudem Du ja eine besitzt     
Mit dem Geld , wo bis jetzt in meine Z06 geflossen ist , bin ich leistungsmässig weit über einer ZR1 und    kostenmässig weit darunter    
Grüsse , Ingo
 
 
 
 
 es beginnt mit Nichts ... denn alles hat einen Anfang.
 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Bad Birnbach Baureihe: C6 ZO6 Kompressor Baujahr,Farbe: 09/2006 gelb Kennzeichen: PAN-ZO 66 Baureihe (2): 1992 rot Baujahr,Farbe (2): Nissan 300ZXTT Kennzeichen (2): PAN-YL 2 Corvette-Generationen:  
	
	
	
	
![[Bild: uqy1eye32wx9.jpg]](https://www10.pic-upload.de/16.02.12/uqy1eye32wx9.jpg) [SIZE=16]Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum [/SIZE]
 
		
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