ASR regelt bei hohen Geschwindigkeiten ab

[TurboRoger]

Original von *Micha*
Also ich war erst 3 oder 4 mal in dem Bereich > 300km/h, konnte dabei aber keine Eingriffe feststellen. Werds mal beobachten.

Hi Micha,
fahre mal schneller als HUD 338 , wenn sich irgendwann mal die Möglichkeit ergibt !
Ab da trat das Phänomen häufig auf. Vielleicht ist es ja auch jetzt mit dem neuen EBC behoben !
Wäre ja klasse, wenn der Fehler wirklich weg sein sollte !

Bis bald mal
Roger

[reto]

Original von frederikhamburg
P245/40ZR18
P285/35SR19
GOODYEAR Sommerreifen
GOODYEAR F1-GS2

Hallo frederikhamburg

Ich habe seit einem Jahr dasselbe Problem mit meinen Falken FK-452 in den oben genannten Originaldimensionen. Ich habe diese Woche, sofern das Wetter einigermassen mitspielt, einen Termin in München und werde wiederum auf die Michelin PS2 wechseln, die ich bereits im 2009 drauf hatte, und mit denen ich gute Erfahrungen gemacht habe.

Zudem hoffe ich, eine Lösung für die Airbag-Warnleuchte zu finden, die ab etwa 250 km/h aufleuchtet.

Ueber die Ergebnisse werde ich zu gegebener Zeit im Forum berichten.

[Leonie]

OT:

das ist ja eine willkommene Ausrede, bei einer Probefahrt einer gebrauchten C6 Z06 einen Abstecher auf eine entsprechende Autobahn zu machen und zu testen, ob bei HUD 310 dieser Fehler auftritt...

Gruss, Bernd

[reto]

Endlich, endlich sind all diese Probleme gestern von Geigercars in München behoben worden.

Die Ursache, dass das ASR ab etwa 260 km/h eingreift und die Geschwindigkeit drosselt, ist einzig und allein den Falken-Reifen in den Originaldimensionen - aber offenbar mit unterschiedlichem Abrollumfang zu den Orignalreifen - zuzuschreiben. Ich habe wiederum die Michelin PS2 aufziehen lassen und es herrscht nun endlich wieder freie Fahrt. Vielen Dank an INJA, welcher mich darauf aufmerksam gemacht hat.

[starbiker]

Original von reto
Endlich, endlich sind all diese Probleme gestern von Geigercars in München behoben worden.

Die Ursache, dass das ASR ab etwa 260 km/h eingreift und die Geschwindigkeit drosselt, ist einzig und allein den Falken-Reifen in den Originaldimensionen - aber offenbar mit unterschiedlichem Abrollumfang zu den Orignalreifen - zuzuschreiben. Ich habe wiederum die Michelin PS2 aufziehen lassen und es herrscht nun endlich wieder freie Fahrt. Vielen Dank an INJA, welcher mich darauf aufmerksam gemacht hat.

War genau meine Vermutung, siehe Seite 1..... ;-)

Gruss....Ralf

[corvette_fever]

Wenn man mal vom leisen Abrollgeräusch des Falken absieht, kann dieser Reifen meiner Meinung nach auch nix besonders gut und ist daher für einen besonders guten Wagen wie die Corvette nicht empfehlenswert

[McCoy]

Ich würde immer Continental, Michelin oder Dunlop nehmen....da passiert nix

[TurboRoger]

Die ABS- und ESP Steuerreglungssysteme werden zwar immer besser, aber auch empfindlicher bei kleinsten Veränderungen vom
Sollwert. Das sehe ich gerade bei meinem neuen Opel -Astra, wo das ESP selbst auf der Landstraße in etwas schneller gefahrenen Kurven unnütz eingreift, obwohl ich einen guten Markenreifen fahre. Der Jan Fathauer hatte in Nardo mit einem 1000 PS Porsche
auch mal ESP Probleme und kam nicht über 370 km/h . Zu Hause hatte er dann das Modul gewechselt und bei einem Nachtermin
in Papenburg lief das Auto ohne Probleme 392 km/h !
Meiner Meinung nach müßte das Auto auch mit dem Falkenreifen Top-Speed laufen !

Gruß Roger

[maseratimerlin]

Original von reto
Endlich, endlich sind all diese Probleme gestern von Geigercars in München behoben worden.

Die Ursache, dass das ASR ab etwa 260 km/h eingreift und die Geschwindigkeit drosselt, ist einzig und allein den Falken-Reifen in den Originaldimensionen - aber offenbar mit unterschiedlichem Abrollumfang zu den Orignalreifen - zuzuschreiben. Ich habe wiederum die Michelin PS2 aufziehen lassen und es herrscht nun endlich wieder freie Fahrt. Vielen Dank an INJA, welcher mich darauf aufmerksam gemacht hat.

Und was war die Ursache der leuchtenden Airbaglampe ?

Fragenden Gruß Edgar

[SvenKadettC]

Original von TurboRoger
Natürlich die Corvette , Ralf !
Aber bei dem Opel werde ich das gewiß nicht so akzeptieren !!

Gruß Roger

? Bei GM akzeptierst Du die Aussage dann dürfen sie nicht so schnell fahren und das das ASR anspringt wenn es nicht soll, und bei Opel nicht ?
Wo ist da der Sinn, es ist bei jedem Auto unakzeptabel.
Wenn ich hier lese das manche dann Probleme haben die Kiste nicht kaputt zu fahren frage ich mich wie man mit so einem Auto überhaupt über die Geschwindigkeit fahren kann ?
Regelmäßig gibt es hier Berichte von Unfällen die meiner Meinung nach oft kleingeredet werden ala "vielleicht war da ne Bodenwelle" "vielleicht fahrerisches Unvermögen" vielleicht vielleicht vielleicht, aber am Auto kann es laut Meinung der meisten Schreibernicht gelegen haben. Ist das eventuell der Fall weil man Fehler seines Traumwagens nicht sehen will ?
Sehe das wahrscheinlich emotionsloser als die Corvettefahrer hier und kann solche Aussagen wie die von Roger dann einfach nicht nachvollziehen das man es akzeptiert in einem Auto mehr als 300 zu fahren wo es zu solchen Fehlfunktionen kommen kann.