Zu wenig Grip?

[achsbruch]

Letztes Jahr habe ich meine Goodyear Runflat Original Reifen gegen Yokohama Advan Sport gewechselt.

Ich muss dazu sagen, das ich mit den Goodyear zufrieden war und wenn diese warm waren sehr gut mit zurecht kam.


Die Yokohama Advan Sport sind jetzt ca. 5000km gefahren und ich habe das Gefühl der Reifen läßt im Grip stark nach.

Heute wieder eine kurvenreiche Strecke etwas zügiger gefahren und das Heck bricht ein wenig aus.

Alles noch im Bereich wo man das Auto sicher fahren kann, aber man hat das Gefühl das Auto fährt im rechten Winkel, besonders wenn man abbiegt.


Woran kann es liegen, falscher Luftdruck, sind die Reifen warm gefahren zeigt das Display 2,48 Bar für die Hinterreifen an.

Lufttempartur 22°, den Reifen habe ich nicht gemessen ist aber handwarm.

Oder läßt der Reifen so schnell nach?


Mfg Ralf

[19Corvette92]

Ein Reifen sollte bei Trockenheit und der Laufleistung auf keinen Fall nachlassen.
Das Gripniveau (ausgenommen schlechterer Nasshandlingeigenschaften aufgrund niedrigerer Profiltiefe) sollte konstant bleiben, wenn nicht sogar minimal besser, da je weniger Profil drauf ist, der Reifen in Kurven nicht mehr so stark arbeiten kann (auch wenn es echt eigentlich nicht merklich ist), aber das Gegenteil sollte eigentlich auf gar keinen Fall passieren.

Gruß, Mathias

[Tunc]

Original von achsbruch
...
Woran kann es liegen, falscher Luftdruck, sind die Reifen warm gefahren zeigt das Display 2,48 Bar für die Hinterreifen an.

Hallo Ralf

Ich würde mal beim Reifenhersteller nachfragen, wieviel Bar Luftdruck Du reinpumpen sollst.

Mache ich auch immer.


Ich fahre nun 2,5 Bar rundum im KALTEN Zustand. Vielleicht hinten 0,1 Bar weniger als vorne.

Das heisst, wenn die Reifen richtig warm sind, dann habe ich etwa 2,7 Bar auf der Anzeige.

Hatte vorher auch schon mit 2,1 und 2,3 Bar Testversuche gemacht, war jedoch nicht zufrieden.

Ich empfand das Fahrverhalten irgendwie "schwammiger" mit weniger Luftdruck.

[maseratimerlin]

Original von Tunc


Ich würde mal beim Reifenhersteller nachfragen, wieviel Bar Luftdruck Du reinpumpen sollst.

Das halte ich auch für die richtige Empfehlung, denke aber das max. 2,0 dabei herauskommen werden.
Conti hat für seinen Sportcontact mir max. 2,0 angegeben, als ich den Reifen auf der C6 fuhr. Die
Angabe für die C5 lag genauso.

Gruß Edgar

[JuergenD]

Fahrwerkseinstellungen mal überprüfen lassen.

Die Fahrwerkswerte für die C5Z06 nehmen.

Denke auch eher, daß der Luftdruck zu hoch als zu niedrig ist.

Wenn ich einen Non-EMT fahren würde, dann sicher mit einem niedrigeren Querschnitt als die EMT's.

Aber ist schon interessant, daß der Reifen so schnell nachlassen sollte, wenn er vorher gut war und alles gepasst hat.

[Artur-aus-HH]

Hallo Ralf,

ich habe die selben Reifen wie du bei meiner C5 drauf. Die Reifen habe ich vor gut 1 Jahr gekauft und damit auch ca. 6000-8000 km gefahren.
Kurz nach dem Aufziehen habe ich auch die Spur vermessen bzw. neu einstellen lassen und von Yokohama eine Reifenfreigabe beantragt.

Dazu hat mir Yokohama für unserer C5´s folgende Reifendrücke im kalten Zustand empfohlen: Vorne 2,4 Bar und Hinten 2,7 Bar.

Dass mit dem nachlassenden Grip habe ich auch bei mir festgestellt, hab aber die Ursache noch nicht herausgefunden. Vielleicht an ausgeschlagenen Endlinks?

Gruß
Artur

[Hagge]

Kann Jürgen nur beipflichten. Der EMT hat sehr stabile Flanken, bei Non-EMTs kann es zum "walken" des Reifen kommen, was ein ungutes Gefühl oder schlechteren Grip erzeugt.

Hatte früher die Michelin PS2 mit vorne 40er und hinten 35er Querschnitt und es war sehr gut.

[achsbruch]

Ich fahre die C5Z06 Felgen mit 295/35/18 auf der Hinterachse
Ich werde auch die Fahrwerkseinstellungen für die Z06 übernehmen.

Hoffe das es dann besser wird

Mfg Ralf

[Leonie]

Nur hinten?! Oder rundum?

Ich hab nun ja auch nen kompletten C5 Z06 Radsatz drauf (inkl. der GY SC) und die dazu passenden Achseinstellwerte, und - was soll ich sagen - ich liebe sie!

Der Grip hinten geht zwar ohne ein warnendes Quietschen verloren, aber so progressiv, dass man darauf gepflegt reagieren kann. Ich bin vielleicht (?) insgesamt langsamer als vorher mit den S1 Evos, aber es macht mehr Spass!

Muss allerdings dazu sagen, dass ich (noch? / seit etwa drei Jahren) das hier oft verspottete FE1 Fahrwerk fahre, ist aber IMHO optimal, um die C5 erstmal richtig kennenzulernen.

(ich weiss, 95% des Forums können natürlich eine C5 mit dem FE4 FW nach zwei Wochen Eingewöhnungszeit zu 100% ausnutzen und alles verblasen)

BTT:

die Yokos kenne ich nicht persönlich, aber die angegebenen Luftdrücke scheinen mir schon recht hoch, ich fahre immer rundum 2.1 bis 2.2 bar.

Bei einer "plötzlichen" Veränderung würde ich auch zuerst im Umfeld von verschlissenen Fahrwerkteilen wie GuLa´s etc. mit der Suche beginnen...

Gruss, Bernd

[Tunc]

Ich habe auch das FE1-Fahrwerk und bin vollends zufrieden.

Na ja, ich muss zugeben, dass ich bisher noch gar kein anderes Fahrwerk auf einer C5 gefahren bin.

Das Bessere ist des Guten Feind...




Wegen des Reifenfülldrucks:
Ich habe an Dunlop eine E-Mail geschickt mit einer diesbezüglichen Anfrage.

Antwort:

"Wir empfehlen Ihnen einen Fülldruck von 2,4 bar (vorne und hinten)."

Nur zur Info...