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 Ort: Thüringen Baureihe: C5,C4,C3,850ci,M3,X5 Baujahr,Farbe: 1995, rot Kennzeichen: NH C4 Baureihe (2): 1995 Baujahr,Farbe (2): C4 LT1 Kennzeichen (2): NH V8 Baureihe (3) : 2003, red metallic Baujahr,Farbe (3) : C5 50th Anniv. "Geiger" Kennzeichen (3) : NH US 1 Corvette-Generationen:  
C3 (1968-1982)C4 (1984-1996)C5 (1997-2004) 
	
	
		ja ich glaub auch das die bei GM etwas verschwenderisch mit dem Einbau von Sensoren 
umgegangen sind und das diese auch noch gleich bei jedem Pubs  ansprechen. Mittlerweile 
schreib ich mir die nur noch auf und mach den hier        
Letztendlich, so lange genug Öl in der Karre ist, kommt doch nach dem Sensor der Ausfall 
des entsprechenden Teils z.B.  Lambdasonde! Die wird dann gegen eine neue getauscht  
und gut ist's     
ratloses Sensorenverstehen wünscht Ronald
	
		
	 
	
	
	
		
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		Genauso ist es. 
Unser Auto braucht Wasser im Kühler, Öl im Motor, Benzin im Tank und für  
Feiglinge DOT4 in die Bremse. Ach ja und bischen Luft auf die Reifen     
Mit freundlichen GrüßenStephan      [img]/userfiles/dakota v8/wolf.gif[/img]
 
 
 
 [img]/userfiles/dakota v8/Forumsbanner.jpg[/img]
 
		
	 
	
	
	
		
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C3 (1968-1982)C4 (1984-1996)C5 (1997-2004) 
	
	
		das wäre doch eigentlich mal eine Aufgabe für einen "cotvettenversteher  die Fehlermeldungsliste dahingehend 
zu überarbeiten in  wichtige und nicht ganz so wichtige 
damit man bei der Anzeige nicht immer rechts ran muss und suchen : 
na was will die Gute jetzt uns wieder sagen          
Gruss Ronald
	
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Bremen, Deutschland Baureihe: C5, CE US-Version Baujahr,Farbe: 2004, Lemans-blue Corvette-Generationen:  
	
	
		Ronald,  
ein Ausdruck der Fehlerauflistung liegt immer im Handschuhfach!    
Ist doch ganz einfach!    
Gruß 
Friedel
	
19. Intern. Corvette-Club Pfingsttreffen vom 22.05.-25.05.2026 in Suhl.
 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Rüsselsheim Baureihe: C1 bis C6 Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1, Baureihe (2): 81, 79, 78 PC, Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv. Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60 Corvette-Generationen:  
C1 (1953-1962)C2 (1963-1967)C3 (1968-1982)C4 (1984-1996)C5 (1997-2004)C6 (2005-2013) 
	
	
		Eine andere Alternative:
 Die Fehlercodes nicht auslesen, solange man nicht den Eindruck hat, dass etwas am Auto defekt ist.
 
 Never touch a running system.
 
 Gruß
 
 JR
 
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg) 
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
 
		
	 
	
	
	
		
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		Edith: Da warste schneller!     
Irgendwann, wenn ich mal groß bin...
	
		
	 
	
	
	
		
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		Ich benutze mal den alten Thread: 
Gerade ging auf kurzer Strecke die Leuchte wieder an.  
Ich hab sofort die Codes ausgelesen:
 
(Die H-Codes lass ich jetzt mal außen vor)
10PCM 
- P 0113 HC 
- P 111  HC
 
Anzumerken ist, daß vor einer Woche ein Vararam System eingebaut wurde und noch keine Kennfeldoptimierung erfolgt ist (die kommt am Dienstag). Vielleicht hat das damit zu tun...     
Kann jemand was zu den Codes sagen?
	
		
	 
	
	
	
		
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		Ola Asgard,
 laut Kaufberatung auf der Portalseite:
 
 P0113 Intake Air temperature (IAT) Sensor Circuit High Voltage -B
 
 P1111 Intake Air temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent High Voltage -C
 
 Geht wohl Richtung Vararam :)
 
 Grüße
 Olli
 
Nö.
 
		
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