Beiträge: 1
Themen: 1
Registriert seit: 10/2008
Ort: Lehrte
Baureihe: C2
Baujahr,Farbe: Bj 64 Farbe : Rot
Baureihe (2): Bj 94 Farbe weiß
Baujahr,Farbe (2): G 20 Van
Hallo
ich hatte für meine 64er einen Repsatz für die Bremssättel besorgt
und war auch bis zum Ausbau der Manschetten des Kolbens erfolgreich.
Beim Zusammenbau habe ich extra den Bremssattel auseinander geschraubt
um die obere Manschette des Kolbens gerade einsetzen zu können.
Doch leider bekomme ich sie nicht hinein. Hat jemand einen heißen Tipp
für mich. Danke :
Beiträge: 26.910
Themen: 548
Registriert seit: 03/2003
Ort: .
Baureihe: Keine einzige.
Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
Die 64er hat keine Bremssättel, da sie noch Trommelbremsen besitzt.
Hast Du was umgebaut? Wenn ja, was? Wilwood? MPBrakes?
Beiträge: 5.060
Themen: 122
Registriert seit: 03/2002
Ort: Hessen/Rhein-Main
Baureihe: C2 Convertible
Baujahr,Farbe: 64, SilverBlue
Baujahr,Farbe (2): 57 Bel Air Sportcoupe
Oder sind es ganz "normale" Corvette Scheibenbremsen?
Wie schon gesagt, original wären Trommelbremsen vorne...daher muss da was verändert worden sein.
Beiträge: 18.953
Themen: 595
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Bei den Scheibenbremsen der Vette werden die Staubmanschetten eingepresst.
Du musst einfach versuchen, so gerade wie möglich einzudrücken. Geht manchmal nicht einfach, aber schlussendlich gewinnt man. Am Besten ne Presse, wenn nicht vorhanden, einen Ring in der Grösse der Manschette aus Hartplastik oder Metall besorgen, um gleichmässig einschlagen zu können. Ich habe welche eingebaut , ohne die Sättel in 2 Hälften zu zerlegen und es ging.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
