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		Hallo
Der Verkäufer erlaubt nicht, die Ventildeckel abzunehmen, um Leckagen ( Blowby = Gasleckage an den Ventilschäften, nehme ich mal an )  zu erkennen.
MfG. Günther
	
	
	
early 1968  L71 tri-power  big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed  manual , 4.11 rear.
HOOKER  chrome side pipes.  Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255  on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat  short stroke displacement . 
 
		
	
 
 
	
	
		Der Inspector scheint gut zu sein , er vermutet eine Ursache im Bereich der Ventile!
Aber warum streubt sich der Verkäufer?
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Du meinst Wasser im Öl, also Kopfriss?
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Ja, Wasser im Öl.
Das kann viele Ursachen haben: Risse, defekte Kopfdichtung, vielleicht aber auch nur viel Kurzstrecke.
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
		Ist aber alles nur Vermutung , da der Verkäufer keine weitere Untersuchung zuläßt , mußt Du 
entweder zusätzliches Geld für eine Motorrevision einkalkulieren oder Finger davon lassen.
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Das Eine (Riss im Krümmer) hat mit dem Anderen (Ventildeckel abnehmen um Blow-by fest zu stellen) nichts zu tun.
Den Riss im Gusskrümmer würde ich als, kommt ab und zu mal vor, bezeichnen und die Kontrolle des Blow-by, ist die Luft welche zwischen Kolbenring und Zylinderwand beim kompremieren in den Kurbelwellenbereich endweicht und durch abgenommenem Valve Cover Cap und laufender Maschine geprüft werden kann.
Wenn der Seller das nicht möchte, hätte er bei mir verloren.
Grüße 
Andreas