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 Ort: Braunschweig Baureihe: C3 T-Top, 454 Baujahr,Farbe: 1971, sunflower Corvette-Generationen:  
	
	
		Hallo Gerd, 
da hast du wohl Recht, heißt also regelmäßiger Austausch sollte Pflicht sein, insbesondere wenn man bedenkt, das der Wagen gerade mal ein halbes Jahr lief und dann nur in der Garage stand!!! 
Steht zu den Dichtungen hier was im Servicebuch, habe ich noch nicht nachgesehen, bin ja noch nicht fertig    
Gruß Anderas
	
		
	 
	
	
	
		
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		Hallo Corvettefreunde, 
ich habe eine ähnliche Geschichte gefunden       
Der Wagen ist Bj. 1970 hat 51,932 miles und einen Vorbesitzer und stand seit 1978 
allerdings   , aber ich denke schaut selbst:
http://www.Ebay.com 
#130224231809
 
sicherlich nicht alltäglich, aber der Zustand ist nun wirklich nicht der BESTE.
 
Gruß Andreas
	
		
	 
	
	
	
		
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 Baureihe: C3 454
 Baujahr,Farbe: Bj. 72
 Baujahr,Farbe (2): Grand Cherokee
 Baujahr,Farbe (3) : Jag, XJ8  99er Schwarz
 
 
 
	
	
		Zitat:von Vetten die ich mir seiner Zeit in Deutschland mal angesehen hatte fehlten diese Aufkleber bis auf einmal immer oder es war nurnoch einer vorhanden, also auch hier ein Glücksfall??? 
Die 72er in diesem Thread hat auch alle Aufkleber, aber wie Du schon sagst, ist es wirklich nicht oft zu finden.
Klick mich 
Gruß Sony
	 
Man soll keine Dummheit zweimal begehen,die Auswahl ist schließlich groß genug.
 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Schweiz Baureihe: C3 / Coupé Baujahr,Farbe: 1969, Black in black Baureihe (2): 2013 / Schwarz-Orange Baujahr,Farbe (2): Chevrolet Cruze Baureihe (3) : 1996 schwarz Baujahr,Farbe (3) : Harley Fat Boy 1340 EVO Corvette-Generationen:  
	
	
		Hallo Andreas, hab entlich mal deinen Trehad durchgelesen und bin mit offenem Mund vor dem PC    gesessen...einfach Toll diese Geschichte!!     
Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))   ![[Bild: Wolfsvette4.jpg]](https://i114.photobucket.com/albums/n249/amisonroad_2006/Wolfsvette4.jpg) 
		
	 
	
	
	
		
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Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))   ![[Bild: Wolfsvette4.jpg]](https://i114.photobucket.com/albums/n249/amisonroad_2006/Wolfsvette4.jpg) 
		
	 
	
	
	
		
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		Die 72er in diesem Thread hat auch alle Aufkleber, aber wie Du schon sagst, ist es wirklich nicht oft zu finden. 
Hallo Sony, 
habe deinen Thread schon gesehen, der Wagen macht einen guten Eindruck   
auch wenn die Farbe nicht passt, aber ich denke dieses ist für die meisten Vettenfahrer nicht entscheiden, wichtiger ist hier das Gesamtbild.
 
Wünsche dir viel Erfolg beim Verkauf!
 
Gruß Andreas
	
		
	 
	
	
	
		
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		Zitat:Hallo Andreas, hab entlich mal deinen Trehad durchgelesen und bin mit offenem Mund vor dem PC  gesessen...einfach Toll diese Geschichte!!    hoffe irgendwann wenn Deine, wie auch meine Resto (die sicher mehr als einen Vorbesitzer hatte,leider), fertig sind, dass wir einander mal treffen könnten?! Würde mich mega freuen 
Hallo Wolfi, 
Besten Dank  
Für die Geschichte kann ich nichts, die hat der Wagen mitgebracht, ich kann nur versuchen das Beste daraus zu machen...aber mal ehrlich, daß was du bis jetzt an deiner geleistet hast verdient     und nochmals   
Und ja, gerne würde ich unsere mal nebeneinander sehen   , ich denke es gibt auch unendlich viel zu erzählen.
 
Gruß Andreas
	 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: OWL Baureihe: keine Baujahr,Farbe: - Corvette-Generationen:  
	
	
		Haben ebenfalls alle Aufkleber, bis hin zum Luftfilter "Keep your GM original".
 EZ 17.01.1972, 59.000 Meilen, 2 Vorbesitzer, wobei der zweite Besitzer die Vette 1974 gekauft und bis 2007 behalten hat. Nie restauriert, absoluter Originalzustand. Matching Numbers, keine Bastelei, habe alle Versicherungsnachweise, Garantiekarte von 1072, Auslieferungsbericht, etc.... Da muss man wirklich Glück haben.
 
 Gratuliere Dir aber ebenfalls, ziemlich selten so ein Fang.
 
 Grüße,
 Björn.
 
		
	 
	
	
	
		
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		Hi Andreas, 
sorry das ich das hier mal so offen schreibe, aber es sticht mich jedes mal, wenn ich hier mitlese. Dein Wagen ist ein absoluter Glücksfall; ein Survivor wie es nur noch ganz wenige gibt. Irgendwie habe ich das Gefühl das dieser Thread eigentlich "Das Ende eines Survivors" heißen sollte.    
Wenn Du den Wagen so restauriest und zerlegst wird es am Ende kein Survivor mehr sein. Da helfen die Aufkleber auch nichts mehr (Originalaufkleber hab ich übrigens auch noch jede Menge an meiner Vette, dennoch ist es bei mir jetzt mit dem Survivor Status vorbei. Meine hatte aber auch 55.000 Meilen drauf).
 
Eine Restaurierte Vette zu fahren ist super und Restaurieren kann irre Spass machen, aber einen Survivor zu haben ist eigentlich eine Verpflichtung (ich glaub, dass hat u.a. JR und FtJ ja hier auch schon geschrieben). 
 
Vielleicht hab ich es ja überlesen, aber wieso restaurierst Du einen Wagen mit 7000 Meilen?     
Letztendlich muss natürlich jeder selbst wissen, was er mit seinem gutem Stück macht. Vielleicht ging es ja ohne Resto bei Dir auch einfach nicht. Die Überlegung zur Resto würde mich echt interessieren.     
Viele Grüße, 
Don
 
P.S. @Björn: Pass gut auf Deinen Survivor auf    
		
	 
	
	
	
		
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		Hallo Don,  
ich versteh die Resto im weitesten Sinn schon: den ein Motor der 35 Jahre gestanden ist läuft nicht mehr, alle Vacum-Teile, Schläuche etc sind hin, Bremsen, etc.....da geht doch nichts mehr   
Oder lieg ich falsch? Wenn, dan hätte der Besitzer sie alle Jahre mal bewegen müssen    
Grüässli...Wolfi
	
Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))   ![[Bild: Wolfsvette4.jpg]](https://i114.photobucket.com/albums/n249/amisonroad_2006/Wolfsvette4.jpg) 
		
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