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Baureihe: C5 Conv.
Baujahr,Farbe: 1999 MN6, Black
    
	
 
	
	
		0-300-0 Vergleich in der nächsten Sport Auto - bei mir isse schon im Briefkasten 
 
	
Grüße aus Berlin
Mike
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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Baureihe: Pontiac Firebird
Baujahr,Farbe: 91, GM Hellrot
Baujahr,Farbe (2): GEN IV Small Block i.v.b.
    
	
 
	
	
		OK, die offiziellen Daten: 
638hp (476kW)
819Nm (604lb-ft)
MEINE INOFFIZIELLE VORHERSAGE:
>46 m = 0-100 km/h = <3.2s
100 m = ------------- = <5.0s
402 m = >203,9 km/h = <11.4s
>212 m = 162 km/h = <7,7s
>346 m = 200 km/h = <10,4s
>1521 m = 300 km/h = <26,9s
VMAX = <346Km/h
Max G bei linearer Beschleunigung 0.95
Slalom >109 km/h
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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Baujahr,Farbe: 91, GM Hellrot
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		Nachtrag
638hp (476kW) bei 6500 Upm
819Nm (604lb-ft) bei 3800 Upm
MEINE INOFFIZIELLE VORHERSAGE:
100 ft = ---------- = ------------- = 2.6 s
---------- = ------- = 0- 60 mph = 3.1 s
---------- = >46 m = 0-100 km/h = <3.2 s
---------- = 100 m = ------------- = <5.0 s
500 ft = ----------- = ------------- = 6.4 s
---------- =>212 m = 162 km/h = <7.7 s
---------- = >346 m = 200 km/h = <10.4 s
1/4 mile = 402 m = >203,9 km/h = 126.8 mph <11.4 s
---------- = 1000 m = >269.3 km/h <20.3 s
---------- = >1521 m = 300 km/h = <26.9 s
VMAX = <344Km/h
Max G bei linearer Beschleunigung 0.95
Slalom >109 km/h = > 68 mph
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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C5, CE US-Version
Baujahr,Farbe: 
2004, Lemans-blue
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		Hallo,
ich liebe dieses Oval in Papenburg. Die Beschleunigung von 160 auf 330 geht doch recht flott voran, richtig?
Gruß
Friedel
	
	
	
19. Intern. Corvette-Club Pfingsttreffen vom 22.05.-25.05.2026 in Suhl.
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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Baujahr,Farbe: 2008 rot
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Baureihe (2): 09, schwarz, Winterauto
Baujahr,Farbe (2): Nissan GT-R
Baureihe (3) : 06 monacoblau
Baujahr,Farbe (3) : Z 4 3,0
    
	
 
	
	
		vor allem hört man dass der 5. und 6. im Gegensatz zur Z vollwertige Gänge sind.
Bei 330 dürfte auch der 6. nicht mehr weit vom Begrenzer sein.
	
	
	
Gruss Serge 
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![[Bild: zr1kleng.jpg]](https://webplaza.pt.lu/swillems/divers/zr1kleng.jpg) 
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von Stueberr
vor allem hört man dass der 5. und 6. im Gegensatz zur Z vollwertige Gänge sind.
Bei 330 dürfte auch der 6. nicht mehr weit vom Begrenzer sein.
Vergleich: In km/h
-------ZO6---------------- ---ZR1---------------
REDLINE-----------7000 ----------------6500
1-------99----------------  --107---------------
2------148---------------- --153----------------
3------200---------------- --205----------------
4------266---------------- --249----------------
5------369-(KW1000+) ---310----------------
6------558-(KW2300+) ---377-(KW1000+)
PS. Bis zum 4. Sind es optimale Schaltpunkte. Also nicht wundern, wenn ihr mehr raus bekommen solltet.
	
 
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Ich bin überrascht dass die Z06 im 0-300 Vergleich eine derartig lahme Krücke ist.  
 
	
SAM/CH ZR-1
" Just call me Dr. Z "
The legend has a name: ZR-1
DR.Z/LT5-Performance
433 LT5 - What else?
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		der 4. ist schon zu lang
der 5. viiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeel zu lang
der 6. unbrauchbar
bei der ZR1 viel besser gelöst
	
	
	
Gruss Serge 
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![[Bild: zr1kleng.jpg]](https://webplaza.pt.lu/swillems/divers/zr1kleng.jpg) 
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Ich kann mich dem nur anschliessen. Bei rund 250km/h also beim Wechsel vom 4. in den 5. Gang, geht der Z06 die Puste aus. Darum Getriebeumbau mit kürzerem 5. und 6. Gang. Kann ich jedem empfehlen. 
Gruss
Ralph