Zündkerzenwechsel nach 160000 km realistisch ?

[HK-Vette]

Hallo Tom,

Respekt und DANKE für den Hinweis.

In diesem Zusammenhang möchte ich mal darauf hinweisen,daß es etliche User im Forum gibt,deren Hilfsbereitschaft Vorbildfunktion hat.

Leider wird dies oft als Selbstverständlichkeit hingenommen.

Gruß
Helmut

[MarkusC5]

Original von MadTom
Zu dem sollte man Zündkerzen nur bei einem abgekühlten Motor wechseln.

Gilt übrigens für alle Motoren mit Alu-Köpfen wegen der unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten von Alu (Kopf) und Stahl (Kerzengewinde). Ein Freund von mir hat da bei 'ner Harley mal eine ganz böse Überraschung erlebt, nach der eine recht aufwändige Reparatur fällig war. Ist meiner Meinung nach für die Köpfe deutlich gefährlicher als die Verwendung von Kupferpaste auf den Gewinden.

[Molle]

Hat zufällig jemand eine NGK Nummer für die C5 Kerze??
Mein Teileprogramm ist defekt

[Jochen]

Zu dem sollte man Zündkerzen nur bei einem abgekühlten Motor wechseln

So hab ich das in den vergangenen Jahren auch immer gemacht.

Jetzt stellt sich bei mir aber folgende Frage: Habe mir von Moto Meter einen Kompressionsdruckschreiber zugelegt um die einzelnen Zylinder messen und gleichzeitig dokumentieren zu können (das Teil mit den kleinen Kärtchen auf die der Druck geschrieben wird bei der Messung).
In der Anleitung steht man soll (muss) die Messung bei betriebswarmem Motor (80 Grad C) durchführen. Das heißt ich muss die Kerzen aus dem heißen Motor rausdrehen... irgendwie hab ich da jedoch meine Bedenken... was meint Ihr???

Grüße

Jochen

[HK-Vette]

Hallo Werner,

ist schon echt blöd Du hilfst uns dauernd und wir können Dir nicht helfen

Gruß
Helmut

[MadTom]

Original von Molle
Hat zufällig jemand eine NGK Nummer für die C5 Kerze??
Mein Teileprogramm ist defekt

Ja, zufällig

NGK GP platinum
3403 TR55GP

oder

NGK Double Platinum
7862 PZTR5A-15

oder

NGK IX iridium
7164 TR55IX


Gruß

Tom

EDIT:

Auf der NGK Seite gibt es dazu diese Angaben:

Kerze TR55
Order No. 1048
VLine

und

BIC TR55IX
Order No. 7164



https://www.ngk.de/Produktausgabe.403.0....m=Corvette

[MadTom]

Original von Jochen
In der Anleitung steht man soll (muss) die Messung bei betriebswarmem Motor (80 Grad C) durchführen. Das heißt ich muss die Kerzen aus dem heißen Motor rausdrehen... irgendwie hab ich da jedoch meine Bedenken... was meint Ihr???

Hi Jochen,

beim rausdrehen hätte ich keine Bedenken, nur beim reindrehen .

Gruß

Tom

[Molle]

Original von MadTom

Original von Molle
Hat zufällig jemand eine NGK Nummer für die C5 Kerze??
Mein Teileprogramm ist defekt

Ja, zufällig

NGK GP platinum
3403 TR55GP

oder

NGK Double Platinum
7862 PZTR5A-15

oder

NGK IX iridium
7164 TR55IX


Gruß

Tom

EDIT:

Auf der NGK Seite gibt es dazu diese Angaben:

Kerze TR55
Order No. 1048
VLine

und

BIC TR55IX
Order No. 7164



https://www.ngk.de/Produktausgabe.403.0....m=Corvette

@Tom

Danke

[Wolf740d]

Original von Jochen

Zu dem sollte man Zündkerzen nur bei einem abgekühlten Motor wechseln

So hab ich das in den vergangenen Jahren auch immer gemacht.

In der Anleitung steht man soll (muss) die Messung bei betriebswarmem Motor (80 Grad C) durchführen. Das heißt ich muss die Kerzen aus dem heißen Motor rausdrehen... irgendwie hab ich da jedoch meine Bedenken... was meint Ihr???

Grüße

Jochen

Um die Bedenken zu zerstreuen, warte einfach (mit dem reindrehen) bis der Motor abgekühlt ist.
Ist ja Dein Auto...........................Du hast ja Zeit.

[rainersc6]

Hallo Jochen,

rausdrehen geht, reindrehen auch, halt erst nicht mit vollem Drehmoment anziehen. Habe mal Schwierigkeiten beim Rausdrehen kalt gehabt (nicht an der Vette!), Motor kurz gestartet, dann mit leicht erwärmten Zylinderkopf ging es dann doch noch.

Gruss Rainer