Häufigste Verschleissteile bei der C5

[alm-öhi]

An alle langjährigen Besitzer einer C5

Es würde mich mal interessieren, welches die häufigsten Verschleissteile im Dauergebrauch einer C5 sind. Ich meine damit nicht die bei den regulären Inspektionen ohnehin nach Betriebsanleitung zu ersetzenden Teile wie diverse Filter, Zündkerzen etc., sondern festgestellt Schwachstellen und Verschleissteile, die aufgrund von Pannen, Defekten, Materialermüdungen, störendem Fahrverhalten etc. nach gewissen km-Leistungen ersetzt oder repariert werden mussten, zum Beispiel Lagerschäden, Keilriemen, Spannriemen, Kupplung, Getriebe, Spannrollen, Antriebswellen, Schläuche, Lichtmaschine, undichte Dichtungen etc, etc.

Es wäre auch noch interessant, zu wissen, nach ungefähr welchen km-Leistungen die Mängel aufgetreten bzw. die Teile ausgewchselt oder repariert werden mussten und das Produktionsjahr der C5.

Antworten sehr ich gespannt entgegen.

[AndyYpsilon]

Na dann fang ich mal an.

98er C5 mit 85.000 KM - "Zwitschern" aus dem Riementrieb im Leerlauf, denke mal ist das Lager der Spannrolle, ausserdem defekter Öldruckschalter, zeigt immer vollen Öldruck an, habe ich auch schon des öfteren hier gelesen. Also kein Einzelfall. Achso ja und Displayanzeige der Klimaautomatik ist sehr dunkel.

M.f.G.
Andy

[Camaro WS6]

Grundsätzlich ist die Corvette C5 ein sehr robuster Sportwagen, ich würde schon fast sagen, dass es kaum einen robusteren Sportwagen in der Klasse gibt. Wenn man dann von Verschleissteilen redet, dann würde ich folgende sagen:

-Automatikgetriebe, wenn es regelmässig stark beansprucht wird.
-des öfteren fällt das Display von der Klimaautomatik aus.
-Ausgangssimmerringe vom Getriebe werden ab und an mal undicht, aber nicht viel.

Am besten schaust Du Dir hier im Forum mal die Kaufberatung an, dort wird auf viele Sachen hingewiesen.

[Molle]

die Beifahrerin!!!

[badboy1306]

Original von Molle
die Beifahrerin!!!

das stimmt gruss dirk

[J.M.G.]

Original von AndyYpsilon
Na dann fang ich mal an.

98er C5 mit 85.000 KM - "Zwitschern" aus dem Riementrieb im Leerlauf, denke mal ist das Lager der Spannrolle,

Sehr häufig. In 99% der Fälle ist es der Balancer (190€) (Riemenscheibe auf der Kurbelwelle) oder der Riemenspanner "Tensioner" (120€). Der Balancerwechsel ist jedoch eine Scheiß Arbeit (Anlasser + Servolenkung müssen raus).

ausserdem defekter Öldruckschalter, zeigt immer vollen Öldruck an, habe ich auch schon des öfteren hier gelesen.

Ja, seeeeeeehr häufig!

Auch sehr häufig: Verdrehen der Antriebswellen (macht sich durch ein Klack beim Lastwechsel bemerkbar). Abhilfe für kurze Zeit: Radnabenmutter nachziehen (33iger Steckschlüsseleinsatz, lang).

[JR]

98er C5 mit 5 Sätzen Bremsscheiben vorne auf 70.000 km.

Gruß

JR

[Jochen]

Bremscheiben, Bremsscheiben, Bremsscheiben...
Je nach Fahrstil, Material und sorgfälltigem Einbau geben die Teile zwischen 5000 und 50.000 km den Geist auf.

und das Display der Dual Zone A/C. Ist zwar kein "echtes" Verschließteil, scheint jedoch trotzdem häufg zu "verschleißen" Meiner Ansicht nach ein Kontruktionsfehler der eigentlich vom Hersteller kostenfrei beseitigt gehört!

Reparaturanleitung findet man über die "Suchen" Funktion.

Die ersten MJ C5en hatten noch "Vollleder Sitze". Da kommt es an den Seitenpolstern durch drüberrutschen zum recht schnellen Verschleiss. Bei neueren Modelljahren sind die seitlichen Teile mit billigerem, aber haltbarem Vinyl überzogen = weniger Verschleiss...
Abhilfe: Ein und Aussteigverhalten anpassen (bewusst das drüberrutschen vermeiden) und die Ledersitze mit einem guten Pflegemittel regelmässig (zweimal im Jahr) behandeln...



Ansonsten ein überraus robustes und zuverlässiges Fahrzeug. In fast 10 Jahren und mit 130.000 km keine "echten" Ausfälle!

Grüße,

Jochen

[Tinanordlicht]

Bremscheiben, Bremsscheiben, Bremsscheiben...

Nönönönönönönönönönönönönönönönönönönönönönönönönönönö

Dürfen nur nicht von GM sein....also mehr so wie die hier...


und so wird es gemacht

Gruß Tina

[esquire]

Im ersten Jahr wurde bei meiner 2002er zweimal der Starter getauscht, im zweiten Jahr das Display der Klimaautomatik, alles auf Garantie.

Voriges Jahr war die Wasserpumpe leck und wurde ersetzt.

Alles in allem ein Klacks.....