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		 hallo gemeinde, 
will mir demnächst vom lg-motorsport langen fächer, sportkat,x-pipe gönnen. 
bevor es 19% fällig wäre....   
wer hat von euch da erfahrung mit der modfikationen, wieviel leistung ist zu erwarten? 
und brauch man den kat-simulator damit der auch noch durch die au kommt? 
gruss
	 
		
	 
	
	
	
		
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C3 (1968-1982)C7 (2014- ) 
	
	
		Hallo bigbaer. 
deinem posting entnehme ich das du im Grunde Geld sparen möchtest, deshalb 
meine bescheidene Empfehlung:    
Fahrertraining, noch besser Corvette Performance Training.  
Es ist kaum zu glauben was eine "Standart Corvette" an Fahrleistung bietet. 
....fächerkrümmer,sport-kat,x-pipe.......dadurch wirst du nicht schneller fahren.   
und wegen 3% einen Schnellschuss???
 
oder wie der Ami sagt: save money, get trained        
nix für ungut, aber denk mal darüber nach. 
Beste Grüsse,   
Helmut
	
 ![[Bild: ctcmember2.jpg]](https://www.hessh.de/Corvette/ctcmember2.jpg)  ![[Bild: 379%20klein2.jpg]](https://www.hessh.de/Corvette/379%20klein2.jpg) --- Objects in the mirrors - tend to disappear --- 
		
	 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von bigbaerwill mir demnächst vom lg-motorsport langen fächer, sportkat,x-pipe gönnen.
 
Glückwunsch zu speziell dieser Auswahl. Ich habe genau den drin und ich merke schon einen Unterschied zu vorher. Mal abgesehen vom Sound in Verbindung mit anderen Endtöpfen.
 
P.S.: Nimm ihn auf jeden Fall mit Keramikbeschichtung.
	 
		
	 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von bigbaerund brauch man den kat-simulator damit der auch noch durch die au kommt?
 
Mit der AU könntest Du Probleme bekommen, da helfen Dir Simulatoren kein bischen. Das gilt übrigens für alle langen Fächerkrümmer.
 
Selbst wenn alle vier Lamdasonden eingebaut sind, kann es passieren, dass Du Fehlermeldungen bekommst. Die kann ich Dir weg programmieren. (Mit der AU hilft Dir aber auch das nicht.)
 
Till
	 
Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld,  Tel. 02173-9377070
 
		
	 
	
	
	
		
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		Zitat:Das gilt übrigens für alle langen Fächerkrümmer. 
Warum ist das so? Oder ist das nur bei der C5 der Fall?
   
e.
	 
		
	 
	
	
	
		
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		Weil die Vorkats wegfallen ist eine Sichtprüfung schon nicht mehr bestehebar...
 Wie sieht es mit den Abgaswerten aus (@Till)?
 
		
	 
	
	
	
		
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		Ach so ... und ich dacht schon die Werte werden komisch.e.
 
		
	 
	
	
	
		
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		Zitat:wieviel leistung ist zu erwarten? 
Wenn Du noch Endtöpfe dazu nimmst wird sich der Leistungszuwachs auf etwa plus 30 bis plus 40PS belaufen (DIN, Motorleistung).  Evtl. mit PCM Optimierung noch ein paar PS mehr.
 
Auf jeden Fall solltest Du vor den Modifikationen auf einen Prüfstand gehen um eine Basismessung zu haben. Empfehlung: MAHA oder SUN Prüfstände. Von anderen gab es hier schon sehr abenteuerliche Messprotokolle!
 
Viel Erfolg,
 
Jochen
	 
		
	 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von Jochen
 Zitat:wieviel leistung ist zu erwarten? Wenn Du noch Endtöpfe dazu nimmst wird sich der Leistungszuwachs auf etwa plus 30 bis plus 40PS belaufen (DIN, Motorleistung).
 
Was ich bisher gesehen habe: 25 PS bei der Spitzenleistung, bis zu knapp 50 PS im Bereich 3500upm.
 
Till
	 
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		bin mit Jochen am 30.10 auf den Leistungsprüfstand
 werde meine Daten Posten !!!
 ps. best run in Bitburg
 12.9 auf 109MPH mit 275er Reifen A4 !!!
 
 Grüße Martin
 
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3    
		
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