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 Baureihe: Jeep GC Trackhawk 1022 PS
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Toller Vergleichstest in der aktuellen POWERCAR!    
Ab zum Kiosk!!!    
	 
	
	
1992 C4, 2003 C5, 2003 C5 Convertible, 2006 C6 Z06 - alle verkauft     
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		...und was fast noch wichtiger ist: der neue Turbo ist doch tatsächlich noch hässlicher als der alte... Ich meine das muss man erstmal schaffen!
	 
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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Baureihe:  C1 bis C6
Baujahr,Farbe:  08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2):  81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2):  86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2):  63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:  
- C1 (1953-1962)
 
- C2 (1963-1967)
 
- C3 (1968-1982)
 
- C4 (1984-1996)
 
- C5 (1997-2004)
 
- C6 (2005-2013)
 
 
    
	 
 
	
	
		Schöner hätte ich das mit dem Turbo nicht sagen können.   
Und mit dem SL 55 AMG haben sich die Herren Autotester wieder ein Kuckucksei ins Nest legen lassen.
 
Nominell 1 kg mehr pro PS zu schleppen als die Z06 (3,9 vs 2,8 kg/PS) aber gleiche Beschleunigung von 0 auf 200! Da geht mir gerade wieder die Hutschnur hoch.
 
Das Teil sähe ich gern mal auf dem Leistungsprüfstand - wie damals den von der sport-auto ... und keiner der Dummbatze geht der Sache mal nach.
 
mit sich schon wieder aufregendem Gruß
 
JR
	  
	
	
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg) 
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		@JR 
Es ist ein offenes Geheimniss das fast alle AMG's nach oben streuen ( auch die Kundenfahrzeuge)  
 
Du kannst davon ausgehen das der Wagen in der Praxis 550PS+ leisten wird.  
 
 
MfG 
Ares
	 
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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- C1 (1953-1962)
 
- C2 (1963-1967)
 
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		Hi Mars, 
wenn es denn bei den Kundenfahrzeugen genauso ist, wäre es ja nicht schlimm. Ich habe da aber eher meine Zweifel.
 
Der Autobahnvergleich wird es zeigen.   
mit skeptischem Gruß
 
JR
	  
	
	
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg) 
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von JR 
Hi Mars, 
 
wenn es denn bei den Kundenfahrzeugen genauso ist, wäre es ja nicht schlimm. Ich habe da aber eher meine Zweifel. 
 
Der Autobahnvergleich wird es zeigen.   
 
mit skeptischem Gruß 
 
JR 
Lassen wir uns überraschen.          
Ich weiss das die Kunden M5 V10 wenn sie gut eingefahren sind zwischen 530PS und 560PS Leisten. ( wurde auf dem Prüfstand gemessen) 
 
Ich habe ausserdem  in den diversen US Corvette Foren gelesen das viele Z06 auch um die 540PS-560PS leisten. 
 
Ich würde sagen der Tester hatte mühe mit der Schaltung der Z06       
MfG 
Ares
	  
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von Ares 
@JR 
Es ist ein offenes Geheimniss das fast alle AMG's nach oben streuen ( auch die Kundenfahrzeuge)  
 
Du kannst davon ausgehen das der Wagen in der Praxis 550PS+ leisten wird.  
 
 
MfG 
Ares 
Das stimmt definitiv nicht. Die E55 und auch SL55 (!) haben mächtig Mühe eine C5 (!) oder einen E46 M3 bis 240km/h abzuschütteln. Das sind keine Einzelfallbeobachtungen, sondern zieht sich durch viele Foren. Das spricht doch eher dafür, dass die AMGs sehr deutlich nach unten streuen in der Praxis.
	  
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von Ares 
@JR 
Es ist ein offenes Geheimniss das fast alle AMG's nach oben streuen ( auch die Kundenfahrzeuge)  
 
Du kannst davon ausgehen das der Wagen in der Praxis 550PS+ leisten wird.  
 
 
MfG 
Ares 
Das stimmt definitiv nicht. Die E55 und auch SL55 (!) haben mächtig Mühe eine C5 (!) oder einen E46 M3 bis 240km/h abzuschütteln. Das sind keine Einzelfallbeobachtungen, sondern zieht sich durch viele Foren. Das spricht doch eher dafür, dass die AMGs sehr deutlich nach unten streuen in der Praxis.
	  
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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