6-Gang Getriebe

[roger]

Wer hat Erfahrungen mit Einbau von einem 6-Gamg Getriebe?
Eventuell möchte ich eines in meine 68 Vette einbauen.
Habe schon gehört, dass das Getriebe viel grösser ist und so Abänderungen im Bereich des Tunnels getan werden müssen, sowie im Aufhängungsbereich.

Welches ist das stärkste , dass es auf dem Markt gibt?

Bin froh für jeden Hinweis, insbesondere von Mitgliedern, die so was schon umgebaut haben.

Vielen Dank

Gruss Roger

[Mikey]

Soweit ich weiß, hat Markoshark in seinem Gerät ein 6-Gang ´drin. Hab´Ihn allerdings schon ´ne Weile hier nicht gesehen. Schick Ihm doch mal ´ne PN.

Gruß

Mikey

[454Big]

makoshark hat in seiner gelben Geigervette die Motor-/ Getriebekombination einer C 4 drin.
D.h. LT-1 Maschine und ZF-6-Gang Getriebe.
Am Tunnel muß in den Beifahrerfußraum ein neues Blech eingesetzt werden und der Shifter muß ebenfalls neu positioniert werden.
Das aber aus der Hüfte und ohne Gewähr - Michael (makoshark) wird da schon genaueres zu sagen können (hoffe ich).

[V8yunkie]

Neben dem ZF-Getriebe der C4 gibt es auch von Richmond ein 6-Gang-Getriebe. Dieses eigenet sich besser für den Einbau, da der Anschluß des Schaltgestänge dem originalen T-10 ähnlich ist:

https://www.richmondgear.com/catalogpdf/catpg20-24.pdf

Trotzdem aber ist der Umbau noch relativ umfangreich:

- Antriebswelle kürzen
- Getriebe-Traverse und Halter modifizieren
- Andere Schwungscheibe ist erforderlich.
- Schalthebel und Gestänge anpassen
- Andere Getriebeglocke erforderlich etc.

Im amerikanischen Corvette-Forum gibt es einige Posts hierzu und auch Fahrzeuge, die diesen Umbau haben. Die sind auch ziemlich auskunftsfreudig und haben teilweise Homepages, wo der Umbau beschrieben ist.

Gruß,
Thomas

[Wesch]

Hallo Roger

Ja, 6 Gang ist was man haben will. Kostet 3500 $ neu +
Bin nicht so sicher, dass man hier eine andere Schwungscheibe und Glocke braucht.
Werde mal etwas in meinem Ordner wühlen, habe viel koppiert diesbezüglich vom AMI Forum.
Ein 5 Gang Overdrive Getriebe ist doch sehr viel billiger und einfacher zu verbauen.
Muss es ein 6 Gang sein ?
Die 5 Gang Getriebe kann man in 2 Versionen haben. 5 Gänge mit dem 5ten 1:1 oder als Overdrive. Beide sind interessant und abhängig von der Axenübersetzung zu bevorzugen.
Auch gibt es ein elektrisch zuschaltbares Getriebe von GEARVENDORS, das jeden ausser dem 1sten Gang untersetzt. Dies wird einfach hinter das originale Schaltgetriebe geschraubt, Kardan gekürtzt und fertig. Ist aber etwas teuer und der 4 Gang overdrive mir nicht lang genug.
Falls mehr Info erwünscht, wie gesagt, ich kann alles raussuchen.

MfG Günther

[DiDi]

Hi

von Borg Warner gibt es ein sehr gutes 6-Speed Getriebe

Gugst du hier

DiDi

[roger]

danke euch allen für die Info's


werd mich wohl für das 6- Gang Richmond Getriebe entscheiden.

hab auf dem gleichen Link noch ne Beschreibung gefunden für Installation in eine Vette

Schwungscheibe , Getriebeglocke ,Kupplung kann ich das gleiche verwenden .. Halterungen und Antriebswelle muss abgeändert werden,. Werde noch genau die Masse vergleichen und dann im Winter wohl ran an die Arbeit.

Gruss
Roger

[Wesch]

Hallo Roger

Super, mach genug Bilder, bitte.
Lass mal hören, wo du das Getriebe bestelltst und was es dann zu stehen kommt.
Was fährst du für eine Axenübersetzung ?
Welche Uebersetzungen wählst du für die 6 Gänge ?
Muss der Ganghebelausgang in der Mittelkonsole geändert werden oder erhält man einen Customshifter, der in der originalen Position sitzt ?

Bedankt. Günther

[roger]

hello Günther

ja du eerst mal heute so alles zusammengesammelt..

also bei Summit Racing USA kostet das Getriebe 2600 $
den Shifter bekommt man mit Getriebe dazu..du mehr weiss ich noch nicht..

muss jetzt mal die Masse vergleichen...ob der Tunnel gross genug ist..

ich werd dir mitteilen , wenns los geht..

fahre ne 3.08 Uebersetzung


Gruss Roger

[Frankie76]

Hallo zusammen,

habe bei meiner 76er Corvette dieses Jahr ein 6- Gang Getriebe eingebaut.

Das Getriebe ist von Richmond, denn es paßt von allen möglichen Getrieben am
besten, weil der Schalthebel nicht direkt im Getriebegehäuse sitzt, sondern auf der linken Seite
angeschraubt ist.
Meine Corvette hatte original das 4-Gang Schaltgetiebe eingebaut.

Das größte Problem war, daß man den Motor ausbauen mußte um das Richmond 6- Gang Getriebe einzubauen. Das Richmond Getriebe ist zwar 1 cm kürzer als das originale
ist aber vom Gehäuse her ziemlich gedrungen.

Habe einen neuen Getriebehalter angefertigt und mußte im Bereich der Durchführung
des Schalthebels ca.1 cm vom Bodenblech wegnehmen.

Auch der Auspuffhalter mußte abgeändert werden.

An der Kupplungsseite und an der Kardanwelle mußte nichts gemacht werden.

Ansonsten wenn das Getriebe eingebaut ist paßt es wirklich wie für dieses Auto gemacht.



gruß Frankie 76