Schubabschaltung bei C5 ?

[JR]

Respekt, Johannes, da muss man erst mal draufkommen.

Werde heute nachmittag gleich mal die Anzeige umschalten.

Das dürfte schlichtweg die Lösung sein.

mit den Hut ziehendem Gruß

JR

[Till]

Original von J.M.G.
Bitte vergeßt nicht, dass unsere C5 im US-Einheitensystem rechnet.

So könnte ich mir vorstellen, dass die maximale Anzeige des Systems bei 99 Miles per Gallon liegt, was einem Verbrauch von 2,3 l/100km entspricht. Das System wird einfach nix anderes anzeigen können als 99mpg und diesen Wert dann umrechnen.

Das wird die Erklärung sein.

Till

[Denny]

Manchmal sind die Lösungen so einfach! Aber man muss erst mal drauf kommen!

[GeneralDiDi]

Aha Bedeutet also, die Schubabschaltung funktioniert bestens, wird nur falsch angezeigt bzw. falsch umgerechnet. 99 ist halt doch nicht unendlich

Gruß Didi

[Seapilot]

Ja was Liter und Gallonen angeht da hat die Fliegerei so ihre Erfahrungen gemacht, zumindest was Umrechnung und Reichweite angeht, gelle Johannes Das ist dann irgendwie immer präsent.
Gruß
Knut

[J.M.G.]

Tja, da war doch mal was...

man fülle statt x.xxx kg x.xxx lbs in eine Boeing 767 mit defekter Tankanzeige und warte ab, was passiert - der teuerste Segler nach dem Space-Shuttle.

https://www.wadenelson.com/gimli.html

Solche trastischen Beispiele sensibilisieren natürlich für immer...

[Glad]

Hallo miteinander ,

da will ich meine Freude auch gleich mal zum Ausdruck bringen ,
daß diese Frage nun endlich geklärt ist .
Erst gestern hatte ich mal wieder einen Experten aus Werkstatt dazu befragt . Immer die gleiche Antwort - "Gibts halt nicht bei Amerikanern ,.. ".haben sie nicht nötig ..usw..
und dann diese Lösung *lach*

Hatte mich immer gefragt ,warum das 2.3l /100km anzeigt , egal ob Schubbetrieb bergabwärts im 2./3ten oder bei höherer Geschwindigkeit im 6 ten


Lebe jetzt sicher noch ein Stück leichter , more glad


Udo