Kupplungswechsel 6 Gang Schalter

[pandas11]

Moin,

bei meiner 99er C5 Schalter müsste die Kupplung neu. 
Kurze Fragen hierzu:

- was sollte gleich mitgemacht werden?
- Kosten ca. Arbeit / Teile? (Zeitaufwand ca.?)
- irgendwas Besonderes zu beachten?
- Ablauf Ausbau / Einbau

Ne Info von Molle hierzu wäre auch super

Grüße
Chris

[Molle]

Torque Tube überholen,
Gehäusedeckel und Dichtring hinten,
Pilotlager,
Zusätzliche Entlüftungsleitung,
Am besten originale C6 Kupplung mit C6 Flywheel,
Kupplungszylinder Ausrückmaß richtig einstellen wegen des Pedalwegs,
Schaltstange Kreuzgelenke überholen oder tauschen,
Zapfen der TT Welle muss genau 15mm vorne haben. Nicht 14,8……… neu oder überholen,ganz wichtig.
Wichtig,Simmerringe Diff rechts und links erneuern,
Diff Öl neu mit Limited Slip,
Getriebeöl neu,Dexron 6,auch hier die hinteren Simmerringe kontrollieren so wie den Simmerringe der Schaltstange.
Dann noch den oberen Gehäusedeckel auf dem Getriebe abschrauben ,neu abdichten und wieder montieren.
Den O- Ring zwischen Getriebe und Diff mit Verdünnung reinigen und mit Dichtmasse einsetzen.
Ach,die Schrauben von der Schwungscheibe zur Kurbelwelle unbedingt erneuern.
2 Dichtungen für die Endschalldämpfer zum Mittelrohr,
Und eine ordentliche Achsvermessung.
Handbremse einstellen würde ich auch noch in dem Zuge.

So machen wir es.

[TheTiger93]

Vllt noch ergänzend, sollte dass dein erstes Mal sein, dass du da dran gehst:
Gehäusedeckel hinten am Motor nach unten zur Ölwanne einkleben, ask me how I know 😂

[Molle]

So haben wir alle gelernt.

[craxx]

Das ist aber kompliziert geworden - wenn ich daran zurück denke, wie ich als Student damals an meinem Taunus im Schneeregen ohne Zentrierdorn einfach nur die Kupplungsscheibe auf Reifen aufgebockt und mit kreuzweisem anziehen des Automaten durch die Aussparung vom Ausrücklagerhebel gemacht habe und das tatsächlich bis zur TÜV-Scheidung wegen Lochfraß funktioniert hat ... :-).
Nach solchen Aktionen findet man die Werkstattpreise gar nicht mehr so schlimm.

[galaxy7]

Na ja, der Taunus hatte kein Transaxle, Torque-Tube, keine 300 km/h Vmax, und dass Ford einige Simmeringe bereits in der Produktion eingespart hatte, konnte man schon von weitem an den Ölflecken unter jedem Ford dieser Epoche erkennen. 😂

VG Armin

[craxx]

Zitat: Ölflecken unter jedem Ford dieser Epoche erkennen

Ich hatte tatsächlich keine Flecken - nur Flugöl am Motor und das wenig. Tatsächlich war das einzige wirkliche Problem der Rost, den ich nicht aufgehalten habe :-). Ansonsten sehe ich das wie Molle und Du, denn wenn man sie mal fordert, möchtest Du keine Wickelkandidaten im Antriebsstrang.

[Molle]

Öl am Unterboden schützt vor Rost......alte Weisheit bei Fahrern von alten englischen Autos....grins

[waltf62]

Öl am Unterboden schützt vor Rost......alte Weisheit bei Fahrern von alten englischen Autos....grins

Jetzt macht meinen alten Mini nicht so schlecht... aber der hat wirklich am Unterboden keinen Rost!

[pandas11]

Torque Tube überholen,
Gehäusedeckel und Dichtring hinten,
Pilotlager,
Zusätzliche Entlüftungsleitung,
Am besten originale C6 Kupplung mit C6 Flywheel,
Kupplungszylinder Ausrückmaß richtig einstellen wegen des Pedalwegs,
Schaltstange Kreuzgelenke überholen oder tauschen,
Zapfen der TT Welle muss genau 15mm vorne habe. Nicht 14,8……… neu oder überholen,ganz wichtig.
Wichtig,Simmerringe Diff rechts und links erneuern,
Diff Öl neu mit Limited Slip,
Getriebeöl neu,Dexron 6,auch hier die hinteren Simmerringe kontrollieren so wie den Simmerringe der Schaltstange.
Dann noch den oberen Gehäusedeckel auf dem Getriebe abschrauben ,neu abdichten und wieder montieren.
Den O- Ring zwischen Getriebe und Diff mit Verdünnung reinigen und mit Dichtmasse einsetzen.
Ach,die Schrauben von der Schwungscheibe zur Kurbelwelle unbedingt erneuern.
2 Dichtungen für die Endschalldämpfer zum Mittelrohr,
Und eine ordentliche Achsvermessung.
Handbremse einstellen würde ich auch noch in dem Zuge.

So machen wir es.

wo liege ich da preislich aktuell bei dir inkl.?