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		Hallo fährt hier wer eine c4  L98 mit zf 6 gang schalter?
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Mit diesem Rechner kannst mal ein bisschen spielen,
vielleicht hilft er bei der Entscheidung 
https://www.grimmjeeper.com/gears.html 
Du kannst auf Metric gehen dann zeigt er Km/h an
LG.Martin
	
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3  
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Danke aber damit komm ich absolut nicht zurecht 🙈
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Habe mal ein Getriebe eingegeben, bin mir bei der C4 nicht sicher ob es stimmt
	
	
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		07.12.2020, 01:57 
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.12.2020, 02:07 von blackvette .) 
  
	
	 
	
		Links ist 3.54 und rechts das 3.73
Ich würde eventuell gleich auf 4.11 gehen 
   
Bild 2
	
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		07.12.2020, 02:09 
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.12.2020, 02:12 von blackvette .) 
  
	
	 
	
		Hier ist rechts der Vergleich mit dem 4.11
	
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		Hallo
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Hallo ich denke das die Tabelle nicht stimmen kann.. Aber habe andere Tabellen auch mit den selben Ergebnissen gehabt.. Keine Ahnung woran es liegt.. Aber es wäre etwas zu schnell 😅😅
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		4.10er Umrüstkit verbauen, bringt 10% mehr Leistung und Drehmoment an der Hinterachse...alles andere bringt nix und kostet nur Geld (es sei denn, die Motorleistung wird verdoppelt). Die Untersetzung vom Tachoantrieb muss auch geändert werden (beide Zahnräder), sonst zeigt der Tacho zu wenig an (bei der 4.10 wären es ca. 5% zu wenig).
	
	
Thomas
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Hallo.. Ich glaube 4,10 is schon sehr kurz für die L98.. Ich habe das Problem, das jetzt ein 3,07 er verbaut ist... Das ist viel zu lange 🙈 mit tacho Anpassung ist es einfach.. Der zf doc hat mir damals ein calibrationsteil vermittelt und somit kann ich je nach belieben umstellen.. 🤗