Replica Knock Off Wheels C2

[Ralf C2]

Hallo an die Community,

zur Zeit bin ich auf der Suche nach geeigneten Knock-Off-Wheels für meine C2 Bj.65.
Nach stöbern im Forum wurden von einigen Mitgliedern die Räder von "america´s finest corvettte" (corvetteusa.com) empfohlen.
Die Räder sollen laut eiigen Usern besser verarbeitet sein als die von Corvette America bzw. Eckler´s.

Da ich neu bin in Eurem Forum wäre es super wenn mir hier jemand ein Entscheidungshilfe geben könnte :-)

Folgende Fragen stellen sich mir nun:
- kann das jemand aus eigener Erfahrung bestätigen, dass die Räder von corvette usa besser bzw. filigraner verarbeitet sind?
- sind die Replica´s beim deutschen TÜV eintragungsfähg oder riskiere ich dann den Verlust der allgemeinen Betriebserlaubnis?


Für hilfreiche antworten wäre ich Euch sehr dankbar!

Gruß Ralf

[Wesch]

Hallo

Gib doch einfach mal  corvetteusa.com in die Suchfunktion ein. Da sind etliche Threads mit Bildern und Erfahrungen darüber.

mfG. Günther

[78er_pace]

https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=99980

https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=100597

[zuendler]

Solange diese Felgen keine Festigkeitsprüfung für die EU erhalten haben, bekommst du die offiziell auch nicht eingetragen.
Und du kannst davon ausgehen, dass sie keine Prüfung bekommen haben.
Die Prüfung die die Amis machen wird bei uns nicht anerkannt.
Du kannst die Prüfung aber selbst in Auftrag geben, kostet gut fünfstellig.

Oder du suchst einen Prüfer der ein Auge zu drückt.
Oder du fährst einfach so herum, wie 60% aller Ami-Fahrer.
Bei Originaloptik ist das auch ungefährlich bzgl. Kontrollen.

[Noplan]

Ich hab ein owners manual meiner ‘65 im Handschuhfach. Gibt es als Repro. Da sind die Felgen drin, so als Nachweis, dass es Original gab im Falle einer Kontrolle. Hab es allerdings nie gebraucht.
Hauptproblem bei der HU sind die Flügelmuttern. Ein Grund diese bei meiner Werkstatt machen zu lassen. War einmal dabei und der Prüfer vom TÜV hat deshalb rumgemacht. Nach etwas Reden hat er dann seine beiden Augen zugedrückt. Dekra und GÜS Prüfer, die in die Werkstatt kommen, sind da problemloser ... in meiner Gegend.

Noplan

[C1-Matthias]

Bei meiner 66er hatte der TÜV Nord damals nur die Repros akzeptiert, weil ich zur Vorführung die Spinner demontieren konnte.
Mit den originalen Knock Offs wurde die Abnahme verweigert.

Gruß
Matthias

[zuendler]

Spinner gehen nicht.
Habe letztes Jahr nen Satz Cragar eintragen lassen, da musste ich die Spinner abnehmen.
So hat er sein Foto davon gemacht.

Kannst ja mal mit originalen Knock Offs ohne Spinner vorfahren

[78er_pace]

Hallo zusammen, hab da dann mal eine Frage bzgl. Eintragung:
Haben denn die originalen Felgen ( Stahl oder Alu... ) ein Festigkeitsgutachten, welches anerkannt wird? Ehe nö, oder?

Und wie erkennt der "Prüfende" ggf. den Unterschied? Original zu originalgetreuen Nachbau

Zudem steht in den Papieren doch nur eine (oder mehrere) Reifengröße(n). Felgen auch?

Im BlackBook sind die Bilder der C2-Jahrgänge alle mit Alus.

[PG]

angeblich (nach Aussage von Mike von Americas Finest) sind seine sogar schon mal bei einem NCRS Judging als "original" eingestuft worden.

Ich kann's nicht beurteilen - wahrscheinlich Verkäufergeschwätz?!

Peter

[C1-Matthias]

Bei meiner 66er hatte der TÜV Nord damals nur die Repros akzeptiert, weil ich zur Vorführung die Spinner demontieren konnte.
Mit den originalen Knock Offs wurde die Abnahme verweigert.  

Nachtrag: Der TÜV Prüfer wollte dass ich mir diese Sechskantmuttern besorge, nur woher wusste er nicht.





Der tat so als hätte ich diese Spinner montiert...



Gruß
Matthias