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(04.02.2019, 00:02)JR schrieb: Die hatte Klaus (Hailänder) im Erstbesitz.
Gruß
JR
Nö,
die hat er an der österreichischen Grenze vom Vorbesitzer übernommen.
Kann mich noch an die Story erinnern…..
Gruß
Rüddy
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Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Jedenfalls war es mal seine! 
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
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Habe die Liste nochmal ergänzt:
#01 Sabine
#07 steht zum Verkauf (Autohaus Fay)
#09 Holger
#11 Michael
#13 Jürgen
#23 steht zum Verkauf (hier im Forum)
#27 Sven
#30 Fabi
#36 Carsten
#37 Fernand
#38 fani71 (Schweiz)
#40 Joe
#44 Marc
#45 Frank
#?? steht zum Verkauf (Autobedrijf André Boer) -> Pressefahrzeug
Ist halt die Frage, ob der Rest so noch passt. Zumindest konnte ich zwei Verkaufsobjekte hinzufügen.
Nr.7 hat mittlerweile bestimmt einige Standschäden. 
Ich habe lange nicht mehr nach den Fahrzeugen gesucht. Vor einigen Jahren war ich sehr interessiert eine CE zu kaufen. Da außer der Nr.7 aber eine angeboten wurde, habe ich mich damals für einen Porsche entschieden.
Jetzt bin ich ehrlicherweise etwas geschockt, dass die CE's trotz guten Angeboten von < 30.000,-€ lange stehen.
Das Pressefahrzeug steht in den Niederlanden schon seit knapp zwei Jahren. Den Preis finde ich aber fair.
Die langen Standzeiten wirken sich für mich derzeit positiv aus. So habe ich Hoffnung auf eine CE zur nächsten Fahrzeuganschaffung im Frühjahr.
Vette Grüße,
Bastian
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Bei der #1 kannst Du auch Jürgen dazu schreiben.
![[Bild: c5_2ce_01.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/c5_2ce_01.jpg)
Pressefahrzeuge mit Erstzulassung auf die Adam Opel AG waren die Nummern 1 bis 5, die dann alle über das Autohaus Werkmeister in Trier weiter verkauft wurden.
Bei der #1 weiß ich es sicher, aber auch 2 bis 5 dürften Pilotfahrzeuge sein, die etwa drei Monate vor dem offiziellen Produktionsbeginn der 2004er Modelle gebaut worden sind.
Habe gerade mal bei Johan nach der Nr. ihrer zum Verkauf stehenden CE nachgefragt.
Gruß
JR
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Hallo
Darf ich mal fragen, wieviele Cabrios davon sind ?
Fernand hat sich eine 2te zugelegt, die ein Cabrio ist.
Finde ich nun super interessant , dass es die in Cabrio gab.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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Die Commemorative Edition Z18 für Europa gab es in 46 Exemplaren nur als Coupé.
In den USA gab es die CE als Z15 auch als Cabrio und Coupé, dann hat die aber außer der Außenfarbe,der Farbe der Innenausstattung und der Badges nichts Besonders. Von denen gab es 2.170 Coupés und 2.659 Cabrios. Keine Streifen, keine Carbonhaube, kein FE4 etc.
Das hat in den USA nur die Z06 als CE (Z16), die 2.025 mal gebaut wurde.
Gruß
JR
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Hallo
Danke. Deshalb stand die wohl länger beim ( wenn ich mich recht erinnere ) französischen Händler.
Muss Fernand mal Details anfragen. Wäre ja cool, wenns dann ne Z16 wäre.
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(16.10.2019, 17:43)Wesch schrieb: Hallo
Danke. Deshalb stand die wohl länger beim ( wenn ich mich recht erinnere ) französischen Händler.
Muss Fernand mal Details anfragen. Wäre ja cool, wenns dann ne Z16 wäre.
mfG. Günther
Günther,
das ist eine schöne 2004er als Cabrio mit grauen Sitzen. Ohne Streifen, also kein Streifenhörnchen.
Gruß
Friedel
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Günter, nochmal: Ein Cabrio kann keine Z16 sein, das war die Z06.
Gruß
JR
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Bei Andre Boer steht die #6 zum Verkauf und er hat noch die #3.
Damit sieht es dann aktuell so aus:
#01 Jürgen
#03 Andre Boer
#06 steht zum Verkauf (Autobedrijf André Boer) -> Pressefahrzeug
#07 steht zum Verkauf (Autohaus Fay)
#09 Holger
#11 Michael
#13 Jürgen
#23 steht zum Verkauf (hier im Forum)
#27 Sven
#30 Fabi
#31 steht zum Verkauf (bei mobile in Leipzig)
#36 Carsten
#37 Fernand
#38 fani71 (Schweiz)
#40 Joe
#44 Marc
#45 Frank
Gruß
JR
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