C2 Restauration NM oder nicht?

[zuendler]

Geht es um ein Auto oder um zwei?

Das mit der Strebe würde ich auch lieber lassen. Ausser du baust halt die komplette Karosse um, damit alles passt.
Aber das wird unterm Strich viel teurer.

Bei der Farbe wäre ich auch vorsichtig, schwarz/schwarz ist eine langweilige Kombonation.
Ich kann das verstehen, weiß ist auch nicht so mein Ding. schwarz/rot wär schon wieder gut, egal wierum.
Da verliert man unter Umständen auch nicht viel an Wert, oder macht vielleicht sogar plus, wenn die Nachfrage nach schwarzem Lack höher ist.

[Wesch]

Hallo

Ich kann schon verstehen, ddass man sein Auto, das man seit 91 besitzt, gehegt und gepflegt hat, behalten möchte
und sich trotzdem einige extra Wünsche erfüllen möchte.

Ich habe schon schlimmere Splitnachbauten gesehen, sogar an C3.

Wenns gut gemacht ist, sehen nur die Spezies den Unterschied . Schwarz/schwarz ist schon eine schöne Farbkombi und lässt sich
immer gut verkaufen. Es gibt einige Farben, die zeitlos sind.
Aber es sieht mir nicht so aus, als ob der Besitzer seine Vette verkaufen möchte nach dem Umbau und wenn die
Erben einige Tausender weniger dafür bekommen, was solls.

Vorteil bei der 65er Split ist, dass man die Trommelbremsen der Split nicht umbauen muss.

mfG. Günther

[V10BOY]

Wenn man ein dickes Fell hat und es toll findet ,dann sollte man es machen.
Allerdings hier in Deutschland,bei den ganzen Autoexperten,wird es bei jeden Treffen ein Spiesrutenlauf,jeder sucht doch nur noch nach Fehlern.

Cu.Ulli

[Hermann]

Die Frage war ja nicht, ob man es machen kann/soll, sondern, ob es sich auf den Wert auswirkt, wenn man a) die Farbe innen/aussen ändert und b) auf "Split Window" umbaut.

[Wesch]

Hallo

Na das ist doch leicht beantwortet.

Natürlich wird die C2 dadurch nicht wertvoller, also steckt man eine 65er + Umaukosten zu 63er hinein =
viel mehr als der Marktwert , da nun keine 65er mehr und auch keine 63er.

Also steckt hinter den Frage eher mehr ausser man geht von den 18.000 $ Einkaufwert aus.

mfG. Günther

[keineAhnung]

Hallo,
Ich habe ihm dazu geraten, die Löcher zu stopfen und den Lack neu zu machen. In seine Wunschfarbe.
Nach dem tot seiner Frau hat er keinen Verkaufsdruck, aber vesrtändlich , er will sie so langer Zeit auch nicht abgeben.
Da hatte ich schon nachgefragt.
Kann zu, Danke Grüße Frank

[Mikey]

Reparieren und fahren, wie sie ist. Alles andere bedeutet Wertverlust.

Falls er den Lack ändern will, würde ich das nehmen, was auf dem TrimTag steht. Weiß ist ja keine schlechte Farbe auf dem Auto...und momentan soweiso wieder recht "in".

[keineAhnung]

Sorry das ich nochmal störe.

Ich habe 2 Fragen zum Trim Tag 1964:
Body 1889 ( 1 ist coupe , 889 ist ?
und Frage nach der Inneraumfarbe
(Paint) Da steht 940AA
Finde ich nicht der Kaufberatung und auch der Trim Tag Decoder gibt keine Auskunft dazu
Gibt es eine Aukunft darüber, was dort mal für ein Getriebe / Motor da drin sein sollte?
Grüße Frank .
PS
Alle Daten :
style 64 837 ( COUPE)
Trim 491 AA Außen SEBEING SIVER?
Body 1889 1 coupe 2-3-4 ?
Paint 940AA

[Wesch]

Hallo

Ist es jetzt ne 64er oder ne 65er ?

Paint code 940 for 64er ist Satin Silver und code AA für 65er ist Tuxedo black .

Was 940AA sein soll ?

Der STyle 837 lässt auf 64er schliessen, also silber Aussenfarbe.

Beim Motor/Getriebe Combi gibts direkt keine Info. Wenn die VIN des Motorblocks mit der
Fahrrzeugvin übereinsttimmt, so kann man über die Block-Suffix Combi herausfinden,
welcher Motor + Gertriebe wohl drin sind.

mfG. Günther

[C1-Matthias]

940AA Satin Silver (Paint)
491AA Silver/ Black (2 Tone Interior)

Gruß
Matthias