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 Ort: Hattingen Baureihe: C6 Baujahr,Farbe: 2009 Kennzeichen: EN - C6... Baureihe (2): Cyber Gray Baujahr,Farbe (2): Performance Edition Kennzeichen (2): EN -C6... Baureihe (3) : Hesketh ,Triumph ,Voxan Baujahr,Farbe (3) : Aprilia,BMW,BSA,Ducati Kennzeichen (3) : - Corvette-Generationen:  
	
	
		Zitat:@ Achim : Man darf sich selbst nicht allzu ernst nehmen. Ich lach mich regelmäßig aus. 
Kann Ich so unterschreiben !     
Könnte mich oft über den Typen Im Spiegel beömmeln ...     
Ker hat DER manchmal `n Schuss !!!
 
Gruß aus Hattingen ,
 
H1rich
	 
CORVETTEeinfach GEnIaL
   
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Bergkamen/Maria Elend Baureihe: C 3, C5 Baujahr,Farbe: 69,gold,05, silber Kennzeichen: IQ 87/ IQ 8 Baureihe (2): 97/ rot/cremeweiss Baujahr,Farbe (2): Yamaha Royal Star Kennzeichen (2): IQ 5 Baureihe (3) : 2008 black,2015 black Baujahr,Farbe (3) : Dodge RAM /Jeep Wrangler Kennzeichen (3) : IQ 4/ IQ 61 Corvette-Generationen:  
C3 (1968-1982)C5 (1997-2004) 
	
	
		Heute ist sie in OT eingezogen. Passt gut in den Stil, was noch etwas fehlt, ist Gesellschaft!! 
Volker und ich haben es heute nochmal verifiziert: Sie ist Made in USA        
Gruß 
Achim
	
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		Zitat:Original von RainmakerWenn ich mit dem Bike unterwegs bin kuck ich immer, was denn so unterwegs vom ADAC aufgeladen wird, bzw. mit ´ner Panne am Strassenrand steht: Entweder ´ne BMW oder ´ne Harley...
  Gruss Armin
 
das kann ich so auch nicht bestätigen, meine Harley hat jetzt über 135000km runter, und ich bin nur einmal mit einer kaputten Batterie liegen geblieben. 
Sonst auch noch keine großen Reparaturen, außer eine kaputte Zylinderfußdichtung vom hinteren Zylinder. 
Nur Verschleißteile.
 Zitat:Original von C3 EnthusiastMoin Frank,
 danke, ich hoffe, dass es gehen wird.
 Es geht mir einfach furchtbar ab, sich an schönen Tagen mal den Wind um die Nase wehen zu lassen.
 Vielleicht schaffen wir ja ein Moppedmeeting, wenn wir es mit den C3en nicht hinkriegen!
  Gruß
 Achim :C3spin:
 
ja Achim, das ist eine gute Idee, das erhöht auch jeden Fall die Chancen sich zu treffen.
	 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Kreis Paderborn Baureihe: C6 Baujahr,Farbe: 2008, weiß Baureihe (2): 1982 Baujahr,Farbe (2): Suzuki Katana 1100 Baureihe (3) : 1992 Baujahr,Farbe (3) : Harley Davidson FLHS Corvette-Generationen:  
	
	
		Die Anfälligkeit der Harleys ist seit dem Evo Motor (80er Jahre) ziemlich vorbei und allenfalls ein Gerücht der Nicht-Harley-Fahrer...  sagen auch offizielle Statistiken. 
 Die Verarbeitung ist seit dem Ende der Shovelheads völlig ok.  Meine läuft seit 24 Jahren ohne Panne.
 
Viele Grüße
 Ingo
 
 
 Für jede schwierige, komplexe und herausfordernde Frage gibt es mindestens eine klare, einfache, leicht verständliche und falsche Antwort.
 
		
	 
	
	
	
		
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		Das stimmt wohl, die Story von der unzuverlässigen Harley hält sich hartnäckig, wie die von der Spinne in der 
Yuccapalme!!     
Ich hatte nicht nur 5 Harleys, sondern bin sie auch gefahren, die letzte über 60000 km ohne Probleme. 
Selbst die Late Shovel zwischen 81 und 84 liefen schon relativ robust. Ich hab einen Moppedkollegen, der 
mit seiner 86er EVO Dyna über 300000 km abgerissen hat, bevor er sie gegen ein TC Modell getauscht hat, 
das inzwischen bei 230000 km liegt. Nennenswerte Störungen? Fehlanzeige!! 
Das Beste aber ist, dass er die EVO noch zu einem guten Preis verkauft hat. Also es gibt so wenig defekte Harleys, 
wie es hier im Forum Luden gibt.          
Gruß 
Achim :C3spin:
	
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		Uuiiiiijeehhh, 
alles eingefleischte Harleyfahrer hier.     
Schlecht dagegen anzukommen.      
Ne, Spass beiseite. Jeder wie er mag. Bei den Moppeds bin ich eingefleischter Japsen-Vierzylinderfahrer. Daher die Harleyaversion.
 
Ich bin mal eine Fat Boy vom Kumpel gefahren. Auf der Autobahnauffahrt haben in der Kurve sofort die Trittbretter am Boden gekratzt, ich würde bei der Neigung noch nicht mal von Schräglage sprechen.    
Nach der Fahrt habe ich ihn auf die schlechten Bremsen angesprochen, worauf er meinte, es wäre schon die bessere Nachrüstbremse verbaut.    
Spass gemacht hat die Sitzposition und das Drehmoment vom Motor. Gas geben, dann macht es ein paar mal Blublublub und man ist wieder 10 km/h schneller. Wie eine C3 eben. 
 
Aber ein Motorrad ist i.d.R. schmal, wendig, leicht, man sitz oben und hat einen viel besseren Überblick als die Autofahrer und von daher hätte ich gerne Leistung und Leichtfüssigkeit um die Rentner Sonntagnachmittags schnellstmöglich hinter mir zu lassen. Beim Auto ist mir das egal, da bin ich Teil der Blechlawine. Aber ein Motorrad mit wenigsten 100PS ist die Möglichkeit, sich etwas "abzukoppeln".
 
Jeder wie er mag.    
Gruss Armin
	
Der Klügere gibt nach?Wenn die Klugen nachgeben passiert das, was die Dummen wollen.
 
		
	 
	
	
	
		
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		  Ich bin 25 Jahre Moppeds aller Coleur gefahren, von Kawa über Ducati, Bimota, Norton, selbst BMW (allerdings nur 3 Monate für eine Nordkaptour), nur die letzten 10 Jahre Harley. Da hatte ich mich vom Racer zum Cruiser entwickelt. Da kommst Du hin, wenn als i Tüpfelchen ein Flachkäferfahrer in seiner Ehre gekränkt wird. Mit dem habe ich mit meiner R1 auf der A2 gespielt, er wollte nur nicht raffen, dass er gegen ein 180 PS Mopped nicht allzu viele Chancen hat. Als ich keine Lust mehr hatte, hat er sich bei >250 km/h vor mich gesetzt und mich ausgebremst. Bin gerade so noch auf dem Seitenstreifen zum Stehen gekommen.   
Das war die Geburtsstunde von Cruiser Achim!   
Und das geht mit der Harley, wie auch jetzt mit der Royal Star, besser.
 
Gruß 
Achim :C3spin:
	 
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		@ C3 Enthusiast : 
Hallo Achim !
 
Dann hattest Du ja doch schon `mal "richtige" Moppeds ?      
Ducati , Bimota , Norton ...      
Gruß      
H1rich
	
CORVETTEeinfach GEnIaL
   
		
	 
	
	
	
		
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		Scherzkeks !      
Wir haben das selbe Baujahr     
Gruß      
H1rich
	
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