Beiträge: 12.276
Themen: 313
Registriert seit: 12/2008
Ort: Karlsruhe
Baureihe: C3 zz502
Baujahr,Farbe: 1969, monterey red metallic
Baureihe (2): C6 GS Supercharged
Baujahr,Farbe (2): 2012, schwarz
Wenn du die dafür benötigten 400L Volumen irgendwo unterbringen kannst ist das gar kein Problem
gruss,
zuendler
![[Bild: 502-tripower-klein2.gif]](http://www.zuendler.com/temp/502-tripower-klein2.gif)
Beiträge: 18.954
Themen: 595
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Du könntest auch mit sogenannten DB-Killern, die in das Abgasrohr der Maxflows gesteckt werden, experimentieren.
Kosten um 15 Euro das Stück, also OK zum Versuchen.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 12.276
Themen: 313
Registriert seit: 12/2008
Ort: Karlsruhe
Baureihe: C3 zz502
Baujahr,Farbe: 1969, monterey red metallic
Baureihe (2): C6 GS Supercharged
Baujahr,Farbe (2): 2012, schwarz
Stell mal den Vergaser ordentlich ein
gruss,
zuendler
Beiträge: 18.954
Themen: 595
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Ein bisschen normal ist das aber schon, besonders im Schiebebetrieb.
Soll anscheinend weniger auftreten, wenn man X-Pipes oder wie das auch immer heisst, verwendet. Also
die beiden Auspuffbänke miteinander verbindet.
Knallen tun z.B. auch Motorräder , wenn man die Auspüffe abändert ohne Verbindung zueinander.
Hatte ich an der VN1500 mal versucht, fast unverschämt laut knallend bei jedem Gasabbruch.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 252
Themen: 27
Registriert seit: 01/2012
Ort:
Herborn-Guntersdorf
Baureihe:
C3 77
Baujahr,Farbe:
1977, Grau
Corvette-Generationen:
Wüsste ja mal gerne, wie laut die pipes sind. Ich tippe auf dreistellig. Wo zum Henker bekomme ich passende dB Killer her?
Beiträge: 252
Themen: 27
Registriert seit: 01/2012
Ort:
Herborn-Guntersdorf
Baureihe:
C3 77
Baujahr,Farbe:
1977, Grau
Corvette-Generationen:
Also die glaspacks behalte ich jetzt definitiv für den TÜV. Nun gehts darum, die maxflows um ca. 10-20 Prozent leiser zu bekommen. Hatte schon überlegt, mit 2 Lochblechscheiben und dazwischen glaswolle noch einen mini Dämpfer dazu zu packen. Was haltet ihr davon? Bzw. Habt ihr bessere Ideen?
