27.03.2016, 20:59
0.60 ist eigentlich schon die absolute Obergrenze beim SB.
Hatte das beim überfliegen der Anzeige nicht gesehen
Hatte das beim überfliegen der Anzeige nicht gesehen
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Aufbau neuer Motor
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27.03.2016, 20:59
0.60 ist eigentlich schon die absolute Obergrenze beim SB.
Hatte das beim überfliegen der Anzeige nicht gesehen
28.03.2016, 10:43
Zitat:Original von BerlinCorvette Hey super das ist genau das was ich gesucht habe! Hab bereits eine Anfrage losgeschickt Danke Gruß Klaus
28.03.2016, 10:52
Auf welches Übermaß muß ich denn für einen Stroker Kit bohren? Sollte doch vielleicht noch funktionieren oder?
Gruß Klaus
28.03.2016, 10:52
Hallo
Du hast das mit den .60 Uebermass aber gelesen, oder ? mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear. HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood. Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims You can't beat short stroke displacement .
28.03.2016, 10:55
Hallo
Stroker muss nicht unbedingt aufgebohrt werden. Das Wort 'stroker" sagts ja schon, dass hier mehr Hub ins Spiel kommt , nicht mehr Querschnitt. .60 Uebermass bereits vorhanden im BLock ist fragwuerdig, ( nach BerlinCorvette Aussage das letzte Uebermass ), so dass nur noch sleeves ( Huelsen ) in Betracht kommen, falls die .60er Ubermass Bohrungen hinueber sind. mfG. Gunther Edit wegen Tippfehlern
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear. HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood. Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims You can't beat short stroke displacement .
28.03.2016, 12:03
ich persönlich halte 0,60 für das höchste Maß. Man will den Motor ja auch noch ne Weile fahren
Frag einfach mal nach warum er den Motor weg gibt und achte darauf das die Geschichte schlüssig ist. Ansonsten Finger weg da eh schon das Ende der Fahnenstange erreicht ist bei dem Motor (meine Meinung)
28.03.2016, 13:31
Alles klar werde morgen mit dem Verkäufer telefonieren dann lasse ich mir das Ganze erklären
Gruß Klaus |
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