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Kamen,Monaco
Baureihe (2): 
1963,silver
Baujahr,Farbe (2): 
C2
Corvette-Generationen: 
    
	 
	
	
		Mit dem Radio hab ich mir auch gedacht,aber die Dinger sind ja überal.
Am Regler,an der Zündung,an der Lenksäule,am Cluster usw.
Danke schon mal.
Cu.Ulli
	
	
	
![[Bild: 24178099tx.jpg]](https://up.picr.de/24178099tx.jpg)
Berühmt zu sein auf Facebook ist genauso wie reich zu sein bei Monopoly.
 
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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Sachsen
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C 2 convertible
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1965 gelb
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1972 orange
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C 3
Corvette-Generationen: 
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
 
	
	
		Jeder elektr. Kontakt erzeugt beim schalten einen funken, der macht u.a. knack im Radio, 
Dagegen sind die Kondensatoren
Grüße
Udo
	
	
	
Grüße
Udo
![[Bild: 37356529wu.png]](https://up.picr.de/37356529wu.png) 
		
	
 
 
	
	
	
		
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C6, C2
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427 60th, 65 396, GS Replika
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zu groß
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		Radio braucht doch kein Mensch inner C2.
	
	
	
Gruß
Stefan
 
		
	
 
 
	
	
	
		
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Baureihe: C3 zz502
Baujahr,Farbe: 1969, monterey red metallic
Baureihe (2): C6 GS Supercharged
Baujahr,Farbe (2): 2012, schwarz
    
	
 
	
	
		Ich würde einen Vergaser niemals Sand- oder Glasstrahlen lassen.
Das Zeug sitzt dann in jeder Ritze drin, und findet seinen Weg dann irgendwann in den Brennraum.
	
	
	
gruss,
zuendler
![[Bild: 502-tripower-klein2.gif]](http://www.zuendler.com/temp/502-tripower-klein2.gif) 
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Ulli,
Jetzt wo der Vergaser so schön sauber ist, schickst Dir mir bitte mal alle Nummern, die da drauf findest. Da hängt sogar noch der dreieckige Tag dran. Sehr schön. 
Irgendwie sieht der Vergaser anders aus als meiner.
Danke vorab und viel Spaß weiterhin.
Gruß Peter
	
	
	
Breitbeinig, geduckt, die Nase am Boden, kraftstrotzend stand er da und stank vor sich hin...sonderte bäuchlings fette, kochende Tropfen ab, knackte abkühlend, knisterte in sich hinein, atmete langsam aus, gluckste im Kühlsystem- Fritz B Busch zur C3