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		Aussenhaut ist weg und bis jetzt nicht gefunden worden.
Eine Reparatur wäre mir auch gedanklich eine Blockade.
Ich hätte immer die Haube bei hohen Geschwindigkeiten im Auge.
Lieber neu. Oder zumindesten gebraucht.
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Hmmm, bisher hat es ja "nur" C6-Dächer zerlegt, eine C5-Haube ist definitiv neu.
Ich hätte aber wirklich mehr Vertrauen in eine Haube, die vom Spezialisten per Hand verstärkt wurde. Die Amis sind jetzt nicht wirklich dafür bekannt, innerhalb einer Serie noch Verbesserungen einfliessen zu lassen. Stirbt eine Sitzheizung wg. Konstruktionsfehler, kann man sich sicher sein, dass das 5 Jahre neuere Ersatzteil auch recht schnell verabschiedet, weil es einfach noch genauso (dämlich) aufgebaut ist. 
Vielleicht sollte man mal schnell ein 10er Loch vorne reinbohren, Schlossschraube plus Schraub-Öse drauf, und Fangseil dran  
 
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		wurde das Auto, bzw. die Haube schon einmal neu lackiert?
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Moin Tom,
ja Auto komplett neu lackiert. 
Meinst du das evtl. Verdünnung und Härter im Lack oder sonstige Chemie den Kleber angelöst hat ?
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Hallo Fliegerdidi,
verstehe ich das richtig, das Du siehst das die Haube später nochmal auf die Unterkonstruktion aufgeklebt wurde ? Ist das nicht Original so ?
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Hallo Sascha,
hast du die Vette erst kürzlich gekauft ?
	
	
	
Gruß
Carsten
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Ja, wieso? Kennste Du Sie?