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		26.06.2014, 22:27 
	
	 
	
	
	
  nur V8 ist die wahre Fahrfreude    
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		"Die Summen aller Schmerzen ist am Ende gleich" 
Aber soooo teuer wird Deine Vette am Ende vergleichsweise doch gar nicht    
Peter    
	 
	
	
 
ehemalige und aktuelle Corvetten 
  
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Hallo 
 
Sind in deiner Investitionssumme die Anschaffungskosten mit enthalten ? 
Wenn ja, hast du noch nicht einmal 2 Tausender reingesteckt. 
Davon können die Meisten hier nur träumen. 
 
MfG. Günther
	 
	
	
early 1968  L71 tri-power  big block convertible. 
GM-T56 Viper 6 speed  manual , 4.11 rear. 
HOOKER  chrome side pipes.  Long L88 hood. 
Tires front 235 rear 255  on 8x15 real wire spoke rims 
You can't beat  short stroke displacement .   
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Nein in Summe bin ich jetzt bei über 12.400€ das ist nicht gerade wenig finde ich!!!!
	 
	
	
  nur V8 ist die wahre Fahrfreude    
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von lemmi2707 
Nein in Summe bin ich jetzt bei über 12.400€ das ist nicht gerade wenig finde ich!!!! 
Hallo,
 
7000,-€ in die Technik investiert...    
Dasselbe habe ich über den Winter, in meiner gesteckt!    
Kommt darauf an, wofür das alles ausgegeben wurde!?
 
Ansonsten ist die Summe schnell erreicht!
 
Wäre interessant, was Du alles, hast machen lassen,
 
Weiterhin gute und knitterfreie Fahrt!    
Grüße 
Lars
	  
	
	
C3 with Strokerkit     
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Das sind reine Materialkosten ich verfüge über eine Halle mit Hebebühne und reichlich Zollwerkzeug ( restauriere seit 4 1/2 Jahren einen Plymouth Satelitte von 1973 ). Bis dato ist Vorderachse; Hinterachse Sitze; Innenausstattung teilweise und Teppich! Für das Beschleunigungsrennen kommt dann noch Motor und Getriebe und das wird dann richtig teuer    
	 
	
	
  nur V8 ist die wahre Fahrfreude    
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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C3 with Strokerkit     
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Es soll Leute geben, die versenken mal eben 100.000 Euro. 
Dein Auto ist doch billiger als ein gebrauchter Golf. Was erwartest Du?    
	 
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Alles relativ, wenn man der Vette halbwegs und sich was gönnen will wirds eben teuer. 
Ich hab in meinne schon fast 12. T€ reingesteckt und wenn sie perfekt sein sollte, 
müsstens nochmal rd. 10 werden, aber dann läg ich mit ner 78er bei über 30 T€ und das ist 
mir dann entschieden zu fett. Also ist Zustandserhaltung + Segmentverbesserung angesagt.
   Ronald
	  
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Zitat:Original von lemmi2707 
Das sind reine Materialkosten ich verfüge über eine Halle mit Hebebühne und reichlich Zollwerkzeug ( restauriere seit 4 1/2 Jahren einen Plymouth Satelitte von 1973 ). Bis dato ist Vorderachse; Hinterachse Sitze; Innenausstattung teilweise und Teppich! Für das Beschleunigungsrennen kommt dann noch Motor und Getriebe und das wird dann richtig teuer    
So heiss das dass du nichts nach Hockenheim kommst in ein paar Wochen?   
Ausser den Verkaufpreis,weiss ich nichts wieviel ich schon reingesteckt habe.Will auch garnichts wissen.Genau so wenig wie was ich schon an Sprit bis dato ausgegeben habe.
 
Einzige Trost ist ,weil ich nur ein sehr begrenzte Vorrat am "Euros" habe,muss ich schauen das jeder Handgriff setzt.Bin Zufrieden
	  
	
	
	
		
	 
 
 
	 
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