Hydrolifter wechseln und Nockenwelle prüfen

[zuendler]

ich könnte es mir wahrlich vorstellen:



wär auch dabei für blöde Sprüche aus der zweiten Reihe.

[Wesch]

Hallo

fragt sich halt warum die Lifter und die Nockenwelle hin sind

Ungeeignetes Öl gefahren. Flat tappets baruchen Zinkanteil im Öl.

@ Jörg

Im Neuzustand weist die phosphatierte Anlauffläche desStößelbodens bei Stößeln eine ballige Kontur auf. DieseSchicht trägt sich während des Einlaufvorgangs ab

Also sind die Stössel doch flach, wenn erst mal der Einlaufvorgang abgeschlossen wurde, und das dauert keine Jahre, oder ?

Die komischen Löcher in den Nocken, sind das Lunker des Gusses und somit normal bzw unschädlich ?

Oder was ist da passiert ?

MfG. Günther

[Carioca83]

Mmh ob bei solch einem Angebot ein Schwabe nicht ins Grübeln kommt...

[Dragonheart64]

Jaja, wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung, oder wie war das noch?

Lasst doch mal die Kirche im Dorf Leute, am Schluß gibts doch noch die angedrohte frame off von Markus
Alsoooooooooooooooooooo,
ich hab alles zuhause, Nockenwelle, Lifter und Dichtungen. Zwei kompetente Werkstattsklaven, die mir zur Hand gehen. Und einen Vollprofi, der mir mit Rat und Tat zur Seite steht, vielen Dank nochmal für die Unterstützung Jörg

Ich hab die Dichtungen nicht zum Trocknen aufgehängt, sondern als zweite Wahl verkauft Wisst ihr nicht, wer den Kupferdraht erfunden hat? Die Schwaben! Die haben den Pfennig solange zwischen den Fingern gedreht bis es ein Draht war

Spass beiseite, ist doch logisch, dass man ein wenig Bammel vor so einer Aufgabe hat, wenn man ihr zum ersten Mal gegenüber steht, oder?! Und mit McZündler und Dr. Jones an der Seite kann fast nichts schiefgehen, oder?!

Gruß Robert

[jörg]

@ Günther

Also sind die Stössel doch flach, wenn erst mal der Einlaufvorgang abgeschlossen wurde, und das dauert keine Jahre, oder ?

Nach dem Laufen werden sie Flach das ist richtig es ging aber um neue Stößel

Die komischen Löcher in den Nocken, sind das Lunker des Gusses und somit normal bzw unschädlich ?

Das kommt mit den KM

Vielleicht mal ist mal das falsche Öl dringewesen oder die V- Federn sind nicht mehr hart genug .
Dann springt der Stößel und kann solche Schäden verursachen




Mfg Jörg



Ps. Der Sitz ist genau richtig

















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[jörg]

Ooooccchhhhhh Hört


Jetzt wird nichts aus dem Nockenwellen Work Day und Schnittchen gibst auch nicht








Der ist gemein oder





Mfg Jörg







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[Dragonheart64]

Du bist herzlich eingeladen Jörg, soviel Bier und Schnittchen kannst Du gar nicht verdrücken, dass sich das nicht für mich lohnen würde

[Dragonheart64]

Seid ihr nun zufrieden?



Jetzt hol ich mir bei Bien noch ne Steuerkette und Ventildeckeldichtung, dann kann ich mir nen zweiten Motor zusammen basteln

Gruß Robert

[Dragonheart64]

Schon gehts wieder los, nächstes Problem, welche Steuerkette nehmen?

Die?



oder die?



Immer diese Entscheidungen...
Jörg, kannst Du was dazu sagen?

Gruß Robert

P.S. die erste ist ein Double Roller

[zuendler]

neee!

erst wenn ordentlich aufgefahren wird:



aus der Nummer kommste jetzt nicht mehr raus