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- C4 (1984-1996)
 
- C5 (1997-2004)
 
 
    
	 
 
	
	
	
	
Grüße Goldi      
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Mahlzeit! 
Jaja, Deutschland dein Amtsschimmel. Ich hab dafür mit nem kleinen Kennzeichen kein Problem hier, einfach vorbeikommen und ausmessen lassen vor Ort oder analog die Eintragung des Sachverständigen wird 1:1 umgesetzt ohne Geschwafel.........is ja auch schon was.
 
@Mike: Welcher Passus in der ECE R48 greift denn da (Seitenzahl oder das Unterkapitel, damit ich das schneller finden könnte?)
 
Wegen der angeblichen Umrüstmöglichkeit frag ich rein aus Gag auch mal nach    
@ goldi: Ich wohn aufem Land und hier hat es für den ganzen Kreis nur diese eine Zulassunsgsstelle, wechseln ist also nicht und ich hab auch keinen Wohnsitz in nem anderen Landkreis. Vermutlich muss die Eintragung in den Papieren nur entsprechend ergänzt werden durch den TÜV/einen Sachverständigen, so klingt der Herr vom Amt ja zumindest 
 
@Thomas: Danke, hab ich bekommen und dir geantwortet    
VG 
Markus
	  
	
	
Versuchungen sollte man nachgeben. Wer weiß, ob sie wiederkommen! 
(Oscar Wilde)  
Resultat: LT5-427cui        
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Anhang 5 und 6. 
 
 
Gruß 
Mike
	 
	
	
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I do the bad boy boogie... all over town YEAH !  
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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		Danke Mike, werd ich mir gleich mal anlesen ........... ein Hoch auf das WE, da kann man dem müden Amtsschimmel dann ein wenig Futter verschaffen    
VG 
Markus
	  
	
	
Versuchungen sollte man nachgeben. Wer weiß, ob sie wiederkommen! 
(Oscar Wilde)  
Resultat: LT5-427cui        
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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Baureihe (2):  81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2):  86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
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- C1 (1953-1962)
 
- C2 (1963-1967)
 
- C3 (1968-1982)
 
- C4 (1984-1996)
 
- C5 (1997-2004)
 
- C6 (2005-2013)
 
 
    
	 
 
	
	
		Die relevanten Passi sind 6.2.6.1, in dem die Bedingungen definiert sind, die einzuhalten sind und 6.2.6.2, in dem eine LWR gefordert wird, falls diese Bedingungen ohne nicht einzuhalten sind. 
Da C5 und C6 diese Bedingungen ohne LWR einhalten, haben sie auch eine allgemeine Betriebserlaubnis ohne LWR erhalten.
 
Deswegen hätte der TÜVler das ruhig weglassen können, er hat schließlich auch nicht das Fehlen von Sicherheitsgurten auf den Rücksitzen beschrieben.   
Klingt lustig, ist aber direkt vergleichbar.
 
In den genannten Anhängen wird lediglich das Messverfahren beschrieben.
 
Gruß
 
JR
	  
	
	
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg) 
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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Baureihe (2):  1972 C3 T-Top Coupe
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Kennzeichen (3) :  www.corvette-enthusiasten.de
Corvette-Generationen:  
- C2 (1963-1967)
 
- C3 (1968-1982)
 
- C7 (2014- )
 
 
    
	 
 
	
	
		Richtig Jürgen, das Problem hatten wir hier vor Ort im letzten Jahr mit einem TVR. Die LWR ist das aktuelle Steckenpferd einiger Zulassungsstellen und die regelmäßige Auslassungssünde der TÜVler. 
 
Gruß 
 
Edgar
	 
	
	
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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Ort:  Mannheim
Baureihe:  C4 ZR-1/#1241
Baujahr,Farbe:  1990/gelb
Corvette-Generationen:  
    
	 
 
	
	
		Danke an JR und Edgar, interessant zu erfahren, dass diese Geschichte jetzt scheinbar gern als Stolperstein bzgl der Zulassung ausgepackt wird   
Hab aber hier im Landkreis noch ein anderes Mitglied aus dem Board, auch mit ner C4-Zett, mal sehen ob er mir seine Papiere scannen kann........
 
VG 
Markus
	  
	
	
Versuchungen sollte man nachgeben. Wer weiß, ob sie wiederkommen! 
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		Zitat:Original von M-G-B 
"Ansonsten darf ich Sie nochmal an die Fa. xxxxxx verweisen, die Ihnen kompetent eine Auskunft bezüglich der Nachrüstbarkeit und der hierfür anfallenden Kosten geben kann." 
In welchem Verwandtschaftsverhältnis steht der Mitarbeiter der Zulassungsstelle zum o.g. Unternehmen?   
	 
	
	
2012 Cadillac CTS-V Sedan, M6 
 
	
		
	 
 
 
	
	
	
		
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