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Um das Ergebnis auch zu kontrollieren und in zahlen zu fassen, kommt nun die Skala zum Einsatz.
So sollte es aussehen..........
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"Ambition is a dream with a V8 engine"
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Kontrolliert werden natürlich alle Abdrücke.........
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...und noch das letzte.
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Nachdem alles gemessen und i.O. war, wurde alles wieder gereinigt und die Lagerschalendeckel wieder mit Drehmoment angezogen.
Bevor man den großen hinteren Lagerschalendeckel montiert, ist es sehr sehr wichtig, das man den Oilplug nicht wieder vergisst zu setzen!!!!
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Sind alle Lagerschalendeckel gesetzt und mit Drehmoment angezogen, bekommt die Kurbelwelle einen leichten Schlag von vorne mit einem größeren Gummihammer.
Das sollte man machen um dann das Stoßspiel am hinteren Hauptlagerdeckel ermitteln zu können.
Bin zufrieden, alles gut...
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Ok.... Kurbelwelle ist fertig montiert an ihrem neuen Arbeitsplatz!!
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Ich bin ziemlich sprachlos, sehr spannend zu lesen! Besonders für jemanden, der wie ich keine Ahnung vom Motorenbau hat. Was ich nicht verstehe, warum können die Bolzen am Block streifen? Geht es da generell so eng zu oder liegt es daran, das die Bolzen selbst ein anderes Maß haben?
Viele Grüße und bleib gesund
Andreas
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Zitat: Original von Vette-LR
Hallo Lars,
danke dir!!!
Spaß habe ich auf jeden Fall........
Gruß
Jens
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