Beiträge: 2.230
Themen: 57
Registriert seit: 02/2002
Ort: NRW..............
Baureihe: C3, 402cui, LS2
Baujahr,Farbe: 1982, Blau
Das ist einfach eine starre Verbindung zwischen Lüfter und WaPu, hat sicher Vor und Nachteile, aber nichts wirklich dramatisches.
DiDi
Man kann über fast alles lachen, Nur nicht mit jedem.
Beiträge: 3.215
Themen: 52
Registriert seit: 06/2001
Ort: Neustadt/Weinstr.
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1969 lemans blue
Baureihe (2): 1958 black/silver
Baujahr,Farbe (2): C1
64 Taler für einen Alu-Puck und ein paar Schrauben?
Ich würde einfach wieder eine Visokupplung einbauen, Fall erledigt und Ruhe für ein paar Jahrzehnte.
Beiträge: 1.691
Themen: 91
Registriert seit: 07/2001
Ort:
FFB
Baureihe:
C3 72er seit 1991
Baujahr,Farbe:
72 Cabrio gelb
Baureihe (2):
C4 Conv.
Baujahr,Farbe (2):
1990, charcoal
Corvette-Generationen:
Ich hab auch schon von der Lösung gehört :
"ein Loch durch die Viscokupplung und Schraube durch."
Wie lässt sich den eigentlich der Zustand der Kupplung prüfen, meine Alte wie auch die Neue lassen sich auch bei heissem Motor im Stand leicht drehen.
Ich hatte Meine vor ein paar Jahren einfach mal getauscht. Bis dato wusste Ich auch nicht das diese Kupplungen nie liegend gelagert werden dürfen.
stefan
Beiträge: 93
Themen: 11
Registriert seit: 06/2006
Ort:
Österreich
Baureihe:
C3, 1968, L-79
Baujahr,Farbe:
983 British Green
Corvette-Generationen:
Hallo,
herzlichen Dank für eure Antworten. Ich denke, ich bleibe bei der Kupplung.
SG, Andi
Beiträge: 2.471
Themen: 9
Registriert seit: 11/2005
Zitat:Original von stefan
Bis dato wusste Ich auch nicht das diese Kupplungen nie liegend gelagert werden dürfen.
das ist ein dummes Gerücht das seit Jahrzehnten verbreitet wird.
Es glaubt doch wohl hoffentlich niemand das in Lagern von Herstellern und Händlern darauf geachtet wird das die Dinger nur stehend gelagert werden.
Und auf Verpackungen dieser Teile habe ich noch nie einen Hinweis gesehen wie sie ins Regal gelegt werden sollen bzw. wo oben oder unten ist.
