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 Ort: Schweiz, ZH Baureihe: C3 Convertible Baujahr,Farbe: 69 rot Corvette-Generationen:  
C3 (1968-1982)C4 (1984-1996) 
	
	
		Hallo C4 Gemeinde
 könnt ihr mir sagen welche Anlage ihr montiert habt? Ich habe eine C4 Jg 90. Was kann ich montieren nach dem Y stück? Möchte die arbeit nur einmal machen und eine Chromstahlanlage einbauen. Würde mich über vorschläge freuen.
 
 Gruss Tony
 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: 89287 Bellenberg,Bayern Baureihe: C4 Baujahr,Farbe: 1991 rot Kennzeichen: NU-NZ 4 Baureihe (2): 1992 grün Baujahr,Farbe (2): Jeep Wrangler 4,0 Kennzeichen (2): NU- Si 7 Corvette-Generationen:  
	
	
		Hallo Tony,   
ich habe eine Borla dran.Nur die Endtöpfe und ohne die vorderen Kat´s. 
Ich finde ,dass sie gut klingt,nur das Dröhnen bei 2000 Tourwen stört etwas. 
Ich bin so zufrieden. 
Viele Grüsse aus Schwaben 
von Herbert   
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Schweiz, ZH Baureihe: C3 Convertible Baujahr,Farbe: 69 rot Corvette-Generationen:  
C3 (1968-1982)C4 (1984-1996) 
	
	
		Hallo Herbet
 danke für die Info, welchen Typ von Borla hast du drunter? ist sie in chromstahl?
 
 Gruss Tony
 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Raum Karlsruhe Baureihe: C4 LT-1 Baujahr,Farbe: 1994 black-rose Corvette-Generationen:  
	
	
		Hi Tony! 
Das müsste die hier sein: https://www.borla.com/products/product_d...sku=140082 
Ich fahre ebenfalls eine Borla Edelstahl Anlage allerdings ist es die Version für die 1992-96er LT1 Motoren    
Das Problem mit dem Dröhnen bei ca. 2.000 RPM habe ich auch, aber der Sound ansonsten ist so genial, dass ich damit leben kann    
Ich möchte jedoch nicht versäumen, darauf hinzuweisen, daß es hier im Forum einige "Corsa" Anlagen Fans gibt, welche sich bestimmt noch zu Wort melden werden    
Viel Spass bei der Entscheidung! 
Thomas
	
Keep on cruising: kadl18     
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Sächsische Schweiz Baureihe: Coupé, AT Baujahr,Farbe: 1995, Dark Red Metallic Baureihe (2): Convertible, MT Baujahr,Farbe (2): 1968, Safari Yellow Corvette-Generationen:  
C3 (1968-1982)C4 (1984-1996) 
	
	
		Genau. Corsa rulez    
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Wien, Österreich Baureihe: C4 Baujahr,Farbe: 1984, rot Corvette-Generationen:  
	
	
		Zuerst hatte ich Dynomax Töpfe, da hatte ich dröhnen ohne Ende. Dann Magnaflow montiert, haben an der Verbindung zum Endstück schnell Flugrost angesetzt, dafür kein dröhnen. Jetzt verchromte custom Endtöpfe, also kein Flugrost, dafür bei ca. 1800 RPM dröhnen... es ist zum Verrückt werden   
smoke tires, not drugs
 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Jena / Thüringen Baureihe: C4 Baujahr,Farbe: Bj87-Modell 88, schwarz Corvette-Generationen:  
	
	
		Muffler Eliminator Pipes ab dem Y-Stück, der Rest ist Serie.Ich bin mit dem Klang sehr zufrieden.
 
 Gruß, Frank
 
		
	 
	
	
	
		
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 Baureihe: ZR-1 Baujahr,Farbe: 1995, dark red metallic Corvette-Generationen:  
	
	
		Zitat:Original von thefbiMuffler Eliminator Pipes ab dem Y-Stück, der Rest ist Serie.
 Ich bin mit dem Klang sehr zufrieden.
 
Ich auch.    
Ausserdem ist bei denen das Preis-Leistungs-Verhältnis unschlagbar.
	 
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Nürtingen Baureihe: C4 Baujahr,Farbe: 1988 Kennzeichen (2): NT Corvette-Generationen:  
	
	
		Also ich bin mit den Eliminator Pipes auch sehr zufrieden. 
Schöner klang, nicht zu laut und doch sehr kernig        
Mit    -freundlichen Grüßen 
Mr.Cortez
	
		
	 
	
	
	
		
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 Ort: Ludwigshafen Baureihe: C5 Baujahr,Farbe: 2001, silber Baujahr,Farbe (2): Harley 48 Café racer Corvette-Generationen:  
	
	
		servus,  also habe ich die GT-Style drauf:https://www.parts123.com/parts123/yb.dll...Z50000050F 
bin  sehr zufrieden. Schön dumpf und doch durch Glasfaser  in den Endstücken zwar laut, aber nicht zu laut. 
Endstücke sind verchromt. Optik passt perfekt (wie ich finde).
	
		
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