Spannungswandler

[Fitz]

Grüße euch Gemeinde,

Mal eine Frage der anderen Art
kann man einen Spannungswandler in der C2 betreiben?
Also von Zigarettenanzünder 12V auf 230 Volt mit ca 400 Watt Leistung?
Oder fritiere ich mir damit den Kabelbaum?

Grüße und hoffe die Damen sind auch schön sauber für den Vatertag morgen...

Fitz

[Frank_F]

Moin Fritz,

das ergibt nach Adam Riese und Eva Zwerg einen Strom von ca. 33A bei 400W.

Normalerweise sollte der Kabelbaum nicht fritiert werden sofern er ordnungsgemäß abgesichert ist
....und somit sollte Deine Sicherung vorher durchbrennen.

also nicht unbedingt zu empfehlen.

LG

Frank

[STRUPPI]

Hi Frank_F,
ich tendiere eher Richtung ca. 40A, wegen dem Wirkungsgrad = Verluste.

Also eingene Leitung + "KFZ-Hochstrom-Steckdose" dafür verlegen + entsprechendem Schutz mit BATT-Unterspannungsabschaltung und gut is'

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Fitz]

Danke für die Antworten,
hatte ich mir gedacht das es wohl eher problematisch wird.

Wäre der Aufwand auch bei 100 Watt Leistung nötig?

Grüße

[andree]

Hallo,
normalerweise sind Zigarettenanzünder mit 5A abgesichrt.
Das bedeutet ca. 60 Watt.
Aufgrund des Wirkungsgrades aber eher unter 50 Watt.

Lg. André

[Frank_F]

Hallo,
normalerweise sind Zigarettenanzünder mit 5A abgesichrt.

Lg. André

das glaub ich nicht.....Tim

[Hermann]

Wo sollen die 400 Watt denn herkommen, aus der Batterie oder der C2-Lima?

[STRUPPI]

Man Hermann,
Fritz fragt doch ganz lieb vorher [so wie es sein soll], da ist Dein Smily gemein.
Für die meisten kommt Strom aus der Steckdose, da macht man sich keine Gedanken.
Fritz macht es besser, fragt vorher, was sehr gut ist.

Die Leitung für den Zigarettenanzünder ist zwar "dicker als Normal", aber nicht für so grossen Dauerstrom ausgelegt.
Jetzt müsste zuerst geschaut werden, wie hoch der Zigarettenanzünder bei einer C2 vom Werk aus abgesichert ist und was noch "so Alles" daran hängt.

Bis 10 A würde ich mir keine Sorgen machen, wenn es sich um Kurzzeitbetrieb handelt und der Zigarettenanzünder noch sehr gut "in Schuss" ist, ansonsten wäre eine eigene KFZ-Steckdose angebrachter.

400 Watt sind heftig, ich kenne nicht die Leistungsdaten der C2-Lima, aber das dürfte im Grenzbereich sein [bei US-Typischen 25°C Umgebungstemperatur].

Je höher die Umgebungstemperatur, desso kleiner der zulässige Dauerstrom
Je höher die Bordspannung, desso kleiner der zulässige Dauerstrom.

Dafür gibt es LIMA-Diagramme/Tabellen, da kann man daraus ersehen, was "möglich/zulässig" ist, ohne die LIMA zu stressen.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Hermann]

Na gut, aber die 400 Watt sollen ja aus dem Spannungswandler rauskommen, was muss die Lima bzw. Batterie dann leisten?

[Frankie.bfh]

Hallo!
Struppi hat völlig recht, beim Wirkungsgrad eines Spannungswandlers können auch
mehr als 40A fließen.
Schließlich muß aus Gleichspannung Wechselspannung erzeugt werden, da verpufft
einige Energie.
Das heißt (bei mir) zweierlei:
-das Ding kann eher nicht dauerhaft betrieben werden (hoher Nachladestrom von der LiMa)
-es braucht auf jeden Fall eine separate Stromversorgung - mit min. 50A-Sicherung und
ausreichenden Kabelquerschnitten - direkt von der Batterie, die in diesem Fall als Puffer
zwischen Wandler und Bordnetz dienen muß

Ich hatte sowas schonmal (nicht in der Vette) und war heilfroh, daß die Kiste 2 Batterien hatte.

Vatertägliche Grüße
Frankie