427 (7.0 Liter) LT5

[schneidmeister]

Bleibt die power effects??? Auf den Sound bin ich gespannt!

Grandios!

[Corvette.ZR1]

Hallo SAM,

tolle Fotos.


Gruß
Raimund

[n8sh4de]

Super Arbeit, bin gespannt was dann die lady so drückt

Original von SAM/CH ZR-1
Um auf das Thema Luftzufuhr zurück zu kommen:

Der grosse Hubraum braucht sehr viel Luft um auf eine hohe Leistung zu kommen. Alleine schon der Serien LT5 braucht bei Maximaldrehzahl (7'200 U/min) rund 300 Liter Luft pro Sekunde.
Fortsetzung folgt.........

Frage: wie kommst du auf 300L luft pro sekunde? Ich hab bisher immer so gerechnet (7200x5,7/4)/60
..komme ich nur auf etwa 170L.. klär mich auf

[SAM/CH ZR-1]

Original von schneidmeister
Bleibt die power effects??? Auf den Sound bin ich gespannt!

Grandios!

Hallo Kai
Der Motor ist nicht mein. Eingebaut ist eine 3 Zoll B & B Auspuffanlage mit X-pipe sowie Fächerkrümmer inklusive Kats.
Der Motor ist bereits gelaufen und klingt tief und gereitzt.

Meine PowerEffects Anlage muss sich bei meiner ZR-1 mit einem 6.3 Liter LT5 zufrieden geben.

[bernieZR-1]

Original von n8sh4de
Frage: wie kommst du auf 300L luft pro sekunde? Ich hab bisher immer so gerechnet (7200x5,7/4)/60
..komme ich nur auf etwa 170L.. klär mich auf

Hallo n8sh4de

Deine 4 in deiner Rechnung passt nicht, ist zwar ein 4-Takter aber trotzdem schnappt das Motörchen(Kolben) jede 2te Umdrehung nach Luft. Und ein bisschen Sprit geht da auch noch mit.
Kommt also hin mit ca.300L.
Sam, verbessere mich wenn ich falsch liege.

Gruss
Gerhard

[SAM/CH ZR-1]

Original von bernieZR-1

Original von n8sh4de
Frage: wie kommst du auf 300L luft pro sekunde? Ich hab bisher immer so gerechnet (7200x5,7/4)/60
..komme ich nur auf etwa 170L.. klär mich auf

Hallo n8sh4de

Deine 4 in deiner Rechnung passt nicht, ist zwar ein 4-Takter aber trotzdem schnappt das Motörchen(Kolben) jede 2te Umdrehung nach Luft. Und ein bisschen Sprit geht da auch noch mit.
Kommt also hin mit ca.300L.
Sam, verbessere mich wenn ich falsch liege.

Gruss
Gerhard

Hallo Gerhard
Du liegst richtig mit deiner Berechnung. Ich habe die Frage von n8sh4de bewusst offen gelassen.
Wenn ein serien LT5 mit 7'200 U/min pro Minute dreht so macht das Pro Sekunde 120 mal. Da jedoch, wie Du bereits sagtest, jeder Kolben bei jeweils jeder 2. Umdrehung Luft ansaugt, wären das also 60x Ansaug x 5.7 Liter = 342 Liter Luft pro Sekunde, theoretisch.

Es verhält sich nun aber so, dass kein serien Corvette Saugmotor imstande ist einen 100%-tigen Zylinderfüllgrad zu erreichen. Wenn er 85% erreicht dann ist er schon wirklich gut.

Rechnet man die 342 Liter Luft auf die angenommenen 85% Zylinderfüllungsgrad runter so kommt man auf rund 291 Liter Luft pro Sekunde.

Das ist auch unter anderem der Grund wieso die Auslassventile kleiner sind als die Einlassventile. Gleich grosse Auslass-/Einlassventile würden keinen Sinn machen bzw. sie würden den Gaswechsel verschlechtern.

[mik_master]

sauberes Motorprojket.. hoffe auch das man da dann ein video, zeiten oder sowas sieht.. is aber schön zu sehen wie das alles umgesetzt wurde

weiter so gruß michi

[Elwood 88]

Aussehen tut er schon mal Cool! Solche Dokumentationen sind immer wieder interessant!

Gruss Dennis

[wolfsvette]

Auch von mir den allerhöchsten RESPEKT Sam,
immer wieder gern gesehen solche Projekte und Dokumentationen!! Ich hoffe auf weitere Infos und Bilder von Dir ?!

LG Wolfi

[JR]

Hi Miri,

Respekt, was Du da für einen Donnerbolzen hingestellt hast.

Wie bekommst Du für so eine Motorleistung die Karosserie versteift - werden da Eisenbahnschweller eingeschweißt, damit beim Beschleunigen die Türen nicht aufgehen?

Gruß

JR