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lass den originalen Motor drinn und nutzt dass wie Chance für stressfreier Einkauf von neuen Motor wenn Preis / Leistung stimmt ohne das die Vette für einen Monat nicht fahrbar wird.
Kauf sich neuen Motor wenn du siehst cooles Angebot und lass es langsam renovieren, und dann mal ersetzen :-)
thread
Six smiles per imperial pterodactyl
Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
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Hallo
Du wirst sowieso nach ner Weile C3 Fahren nen gestrokten SB oder vielleicht sogar nen Maennermotor haben wollen, also kein Geld jetzt in was investieren, was sowieso nicht bleiben wird.
Ich habe in ner Stunde Feierabend und werde dann ein bisschen an der Vette rumpolyestern, da mir ein kleines Stueck des Frontfenders fehlt nahe der Spoilerlippe. Habe Getsren auf die Schnelle ne Form vorbereitet und an den Fender verbaut, um die etwaige Kontour gleich beim 1sten Aufbau zu erhalten.
Ich mag das Rumkleben mit dem Zeugs irgendwie.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
