Beiträge: 3.833
Themen: 92
Registriert seit: 05/2007
Ort: Matrix
Baureihe: BMW Z4
Baureihe (3) : 2014
Baujahr,Farbe (3) : Audi A5
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von Peter 01
Hallo,
wenn die Instrumente in der Mittelkonsole nicht mehr anzeigen, liegt es auch häufig an der bedruckten Platine-diesem Plastikteil, auf dem Kupferleitungen aufgebracht sind, da der zentrale Stecker häufig nicht mehr auf den Kupferleitungen sitzt. Gelegentlich lösen sich die Leitungen vom Plastikuntergrund, können aber wieder angeklebt werden, manchmal ist auch das Kupfer oxidiert.
Gruß
Peter
sowas hat meine C3 gar nicht 
und wie es ausschaut stimmt ja nur noch etwas mit dem mechanischen Öldruckinstrument nicht. Vielleicht das Röhrchen verstopft  Wenn der Öldrck erst nach 20 Km ansteigen sollte....na das sollte sich vorher stark akustisch bemerkbar machen. 
Man sollte aber wissen das der Öldruck sofort da sein muss  Die Instrumente sind ja nicht zur Zierde.
Gruß
Frank
Beiträge: 2.774
Themen: 127
Registriert seit: 08/2006
Ort: Deutschland
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1981, blau
Kennzeichen: ohne
Baureihe (2): 1983,weiß
Baujahr,Farbe (2): Renault Alpine A 310V6,
Baureihe (3) : Audi A6 Avant, 2006
Baujahr,Farbe (3) : Lotus Elise, 2009, rot
Corvette-Generationen:
Hi Frank,
war der Meinung, so ein Plastikteil sei auch bei Deinem Baujahr in der Mittelkonsole, sorry.
Gruß
Peter
Peter 01
Beiträge: 3.833
Themen: 92
Registriert seit: 05/2007
Ort: Matrix
Baureihe: BMW Z4
Baureihe (3) : 2014
Baujahr,Farbe (3) : Audi A5
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von Peter 01
Hi Frank,
war der Meinung, so ein Plastikteil sei auch bei Deinem Baujahr in der Mittelkonsole, sorry.
Gruß
Peter
moin Peter,
brauchst Dich nicht für entschuldigen  vielleicht hast Du ja sogar recht bei Deiner 81er. Die "früheren" haben es jedenfalls nicht.
Gruß
Frank
Beiträge: 15.186
Themen: 374
Registriert seit: 11/2002
Ort: Alpen
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 76, gelb
Kennzeichen: Klein, v + h
Baureihe (2): 95, weiß
Baujahr,Farbe (2): C4
Baureihe (3) : 92, weiß
Baujahr,Farbe (3) : ehem. C4
Henry, schon mal einfach angefangen mit der fehlersuche und geprüft, wo die riesen Öllache unter dem Auto herkommt? 
Warum sollte der Öldruck nach 20 km angezeigt werden wenn das Röhrechen zu ist? Der Druck ist ja bei kaltem Motor am höchsten, bei warmen Motor fällt er doch ab. D.h., wenn das Rohr verengt ist sollte doch eher am Anfang was angezeigt werden, später dürfte der Druck dann nicht mehr reichen um den Wiederstand zu überwinden.
Oder ist es so, das das dünne Öl dann besser durch die Verengeung (mal angenommen, da ist was) geht?
Frank
Beiträge: 450
Themen: 11
Registriert seit: 02/2003
Ort: Unna
Baureihe: C 3
Baujahr,Farbe: 1982, anthrazit
@Frank
Zitat:Oder ist es so, das das dünne Öl dann besser durch die Verengeung (mal angenommen, da ist was) geht?
Das wäre m.E. die einzig logische Erklärung.
Einfach mal den Schlauch abmachen, den Öldruckmesser ausbauen, alles reinigen,
einbauen und ausprobieren.
Grüße
Dirk
Make my day!
Beiträge: 432
Themen: 27
Registriert seit: 05/2006
Ort: Hildrizhausen
Baureihe: C3 BB
Baujahr,Farbe: 1974, anthrazit metallic
Baureihe (2): 1964
Baujahr,Farbe (2): Hanomag AL 28
Baureihe (3) : 1997
Baujahr,Farbe (3) : 2x Harley Sportster
Corvette-Generationen:
vielleicht reicht ja auch aussaugen 
Jürgen
Wer Neues entdecken will, muss die ausgelatschten Pfade verlassen.
Beiträge: 18.954
Themen: 595
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Hier : https://corvetteforum.de/thread.php?thre...htuser=453 ist ne funzende Oeldruckuhr dabei. 
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . 
|
