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		Hallo,
hat zufällig jemand ein Foto des Lower A Arm mit der "Nase" zum Begrenzen des Lenkeinschlages, wenn es geht, einen neuen A Arm in Großaufnahme? Diese Nase meiner C3 ist so gut wie weg geschrammt. Auf den Bildern im Internet sieht man das nicht so gut.
Grüße
Andreas
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Reinzoomen, dann sieht man ganz gut, wie die Nase aussieht. Und nein, die wurde noch nicht überarbeitet.
https://1drv.ms/i/s!AmhU53m8z7nflQNlPPEBNTOfo6oo
https://1drv.ms/i/s!AmhU53m8z7nflQblGU0Nsb8KqTn9
	
Viele Grüße, Martin
18436572
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Hi Stefan und Martin,
eure Bilder helfen mir echt weiter, vielen Dank dafür. Damit kann mein Schrauber die Nasen neu machen und einschweissen. Bei meiner C3 sind die Nasen komplett abgeschabt, selbst mit den originalen Felgen und Reifen schleift es, wenn ich in meine Halle fahren möchte. Er hat heute die Arms nachgeguckt, ich habe fast alles überholen lassen, er hatte nur nicht die Nasen neu aufgebaut. Nochmals vielen Dank für die prompten Antworten.
Viele Grüße
Andreas
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Hallo
Wäre ja super, wenn  nur das dein Problem lösen würde.
Berichte bitte, ob die 255er dann OK sind.
mfG. Günther
	
	
	
early 1968  L71 tri-power  big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed  manual , 4.11 rear.
HOOKER  chrome side pipes.  Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255  on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat  short stroke displacement . 
 
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Vielen Dank für die Antworten, ich habe heute mit dem Schrauber gesprochen, in den nächsten Tagen holt er meine 71er mit dem Trailer ab zu sich in die Firma,mal sehen, ob es dann wieder so geht, um wenigstens die 235er Reifen ohne Schleifen zu fahren. Aber das wird schon, jetzt habe ich noch nichtmal mehr Fragmente der Lenkanschläge an den Lenkern. 
Viele Grüße
Andreas