+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Thema: Ein spätes Lob an die C5 (/showthread.php?tid=86642)
- BoxsterAndy - 17.02.2016
Netter Artikel. Leider haben die keine mit HUD genommen. Wäre ja noch ein Highlight gewesen.
- Waldorfhysteria - 17.02.2016
@ JR und GFoL: Na dann haben wirs jetzt ja komplett. Hatte die Werte auch aus der Tabelle aus der Kaufberatung vom Auto Test Service.
Da ist mir beim übertragen des F55 wohl ein kleiner Fehler unterlaufen.
Gruß, Eike
- andreas.rf - 18.02.2016
Das Schönste an dem AMS Artikel sind ja die Kommentare. Vor allem der da
Henry • vor 3 Tagen
Porsche Killer hoere ich nun schon seit 50 Jahren. Wie kann man dieses thread Feuerstein Gefaehrt technisch ueberhaupt mit Porsches High Tech Automobilen vergleichen? Nur mit viel Fantasy.
Lach mich tot
- Hermann - 18.02.2016
Vor 50 Jahren hatte die Corvette 300 PS, der Porsche 90 PS, wer war wohl schneller?
Deutsch - ermi - 18.02.2016
Bei deutschen Autozeitungen natürlich der Porsche
- C3 Enthusiast - 18.02.2016
Vielleicht hat Henry sich nur verschrieben und meinte 40 Jahre. Da war der 911 Turbo der C3 schon deutlich überlegen.
Da kreuzte sich gerade das "Downsizing" der Amerikaner mit dem "Upgrading" der Europäer!!
- andreas.rf - 18.02.2016
Hab mir nicht verkneifen können einen Kommentar dazu zu schreiben
Mal sehen was Henry dazu zu sagen hat Ah ja, wie sagte so schön Joe Biden (Amerikanischer Vizepresi):
Corvettes are better than Porsches, "They’re quicker and they corner as well."
Und das Dumme ist, der Mann hat auch noch Recht
Siehe Rundenzeiten Nordschleife: Corvette C6 Z06 7,49 Minuten, Porsche 911 Turbo 7,54 Minuten Gegen die aktuelle C7 Z06 ist eh kein Kraut gewachsen, die macht auf dem Track alles platt. Klar thread Feuerstein-Technik
Und schon die betagten C5 haben als Callaway Sportwägen beispielsweise in Le Mans reihenweise ihre Mitbewerber und auch Porsches in Grund und Boden gefahren. Da gibts leider keine Diskussion.
kann nich sein - ermi - 18.02.2016
Stösselstangen brechen bei mehr als 4600 U/Min, mit einer Nockenwelle kann man nix reißen, Zweiventiler geht gar nicht, Schmiernippel sind Steinzeit, Blattfedern - Igitt
aber ich liebe das!!!!!
RE: kann nich sein - goldi - 18.02.2016
Zitat:Original von ermiRecht haste
Stösselstangen brechen bei mehr als 4600 U/Min, mit einer Nockenwelle kann man nix reißen, Zweiventiler geht gar nicht, Schmiernippel sind Steinzeit, Blattfedern - Igitt
aber ich liebe das!!!!!
Aber Schmiernippel hat die C5 keine mehr.
- andreas.rf - 18.02.2016
Immer noch besser als ein aufgepumpter Käfer
Aber jetzt mal im Ernst, mich nervt sowieso dass grad die C5 von den Corvetten in der Öffentlichkeit eher despektierlich gehandhabt wird. Man hört immer wieder, dass eigentlich erst ab der C6 die Corvette ein ernstzunehmender Sportwagen wäre, der auch mit den etablierten Euröpäern und vor allem mit Porsche mithalten könnte. Da hab ich aber mit der Meinen ganz andere Erfahrungen gemacht. Obwohl das Teil absolut stock ist, haben sich da schon so manche 911er Fahrer mehr als gewundert. Und damit meine ich nicht irgendwelche vom Alter vergleichbaren 993er oder 996er, sondern auch ganz aktuelle 991er. Mir ist mal letztes Jahr auf der A9 ein 991er Carrera 2 im Heck gehangen, weil ich als Ludenschleuder-Fahrer ja kein Recht habe, einem Porsche Herrenfahrer auf der linken Spur vor der Nase rum zu gurken. Als dann die Bahn frei wurde, hab ich nur mal bei 120 auf den 4. zurück geschaltet und bis Tacho 240 voll durch geladen um mich von dem Idioten zu befreien. Und siehe da, der 11er konnte den Anschluss nicht halten, der Abstand wurde bis 200 zunehmend größer und blieb dann etwa gleich. Als ich wieder bremsen musste hätte mich der vor Frust fast aufgefressen. Vermutlich hat der noch am selben Tag einen Turbo bestellt
Soviel zum Thema High Tech